O problema das faixas de bagagem e filas intermináveis ​​nos escritórios de check-in no aeroporto Henri Coanda

As férias terminaram e os romenos estão começando a se mudar para suas casas em outros países. Estamos falando dessa diáspora, que tem mais de 4 milhões de romenos. Muitos deles chegam à Romênia apenas na Páscoa e no Natal. Hoje em dia, as principais notícias eram sobre o tráfego lotado nas fronteiras, mas também sobre o tráfego nos aeroportos.

E tudo terminou em 3 de janeiro de 2020, quando centenas de romenos estavam sentados em filas intermináveis ​​nos balcões de check-in. É normal ficar em filas quando milhares de passageiros querem sair do país. Mas os nervos começam a se espalhar quando algo não funciona na infraestrutura do aeroporto.

Na primeira parte do dia, centenas de passageiros foram obrigados a aguardar a bagagem no aeroporto Henri Coanda, Bucareste. O principal aeroporto da Romênia, a principal porta de entrada para o país, teve problemas com a faixa de bagagem.

O comunicado de imprensa oficial do Aeroporto Internacional Henri Coandă

Durante a primeira parte do dia 3 de janeiro de 2020, no aeroporto Henri Coanda, havia multidões nos balcões de check-in, principalmente devido ao grande número de malas de porão entregues pelos passageiros. Havia muitos, acima do nível de um dia comum. Sob essas condições, embora nenhuma falha tenha sido detectada nos sistemas de transporte de bagagem. Eles operavam de forma intermitente, como resultado de sobrecarga e carregamento incorretos pelo pessoal dos agentes de manuseio. Além disso, houve repetidas quedas de tensão na rede elétrica que abastecia o aeroporto, o que resultou em pequenas interrupções de outros sistemas no terminal. Mencionamos que o fornecimento de energia dos sistemas vitais também é fornecido com geradores, para que eles operem sem interrupções. Também observamos que não houve atrasos significativos nas corridas.

Boa! Entendo que o aeroporto não está pronto para processar milhares de passageiros por hora na primeira parte do dia. Muitos vôos, muitos passageiros, sistemas de crack. Bem, por que os slots de voo foram aprovados?

Seguindo em frente, eu como passageiro venho? Paguei a passagem, paguei o direito de carregar uma bagagem ou dois. 99% dos passageiros cumprem as dimensões e pesos impostos pelas companhias aéreas. Bem, então, onde estaria o problema?

A versão também culpa os agentes de manipulação, pois eles não usariam a fita corretamente. Mas o que eu faço com eles? Eu sento e freio? Coloco a bagagem em uma corda indiana? Eu faço pirâmides de bagagem? De acordo com as informações recebidas dos passageiros no aeroporto, esses agentes chegaram às malas com as mãos porque não havia carrinhos de bagagem.

Falta de investimentos e manutenção deficiente dos sistemas

E agora estou sentado e pensando. Mas como dezenas de milhares de passageiros por hora processam aeroportos em outros cantos do mundo? Ou ele tinha bandas melhores e melhores? Ok, eles têm mais terminais? Eles não estão tão lotados quanto no aeroporto de Bucareste?

Deixe-me dizer como faço as coisas. Problemas com a faixa de bagagem apareceram em terminal estendido (a inaugurada em 2012). Desde 2012 e até agora, houve pouco investimento em infraestrutura. E, obviamente, nem mesmo a esteira transportadora de bagagem pensa que se beneficiou da modernização. E quando faltam investimentos, os resultados são visíveis hoje. Mas é mais fácil culpar os outros e vitimar.

Se essa situação fosse um caso isolado, talvez eu tenha superado o problema hoje. Mas não, problemas no Aeroporto Internacional Henri Coandă são comuns. Em setembro de 2019, vários sistemas falharam por causa de um Comutador automático de 0,4 kV de uma estação transformadora. sobre Raio-x do desastre no aeroporto de Otopeni discutimos outra ocasião.

É mais fácil culpar os outros

Até outubro, o diretor da Companhia Nacional de Aeroportos de Bucareste deu às empresas de manuseio e mencione o seguinte:

"Tivemos discussões, nos últimos dois meses, com cada agente de movimentação, enviamos notificações e multas pela atividade realizada. Com essas notificações, solicitamos que melhorem seu estacionamento até meados do ano, tenham pelo menos ônibus Euro 6, para a segurança e o conforto dos passageiros, e que tenham que melhorar seus tempos de processamento de bagagem ”, disse George Alexandru Ivan, em uma intervenção no Digi 24.

Bem, como melhorar os tempos de processamento de bagagem, quando a infraestrutura fornecida está "cansada"? Pretende-se aumentar o número de passageiros no aeroporto Henri Coandă, mas obviamente não são feitos investimentos nesse sentido. Como prova de que a faixa de bagagem desaparece para mais alguns passageiros presentes no aeroporto simultaneamente. Lembro-me com horror de como fiquei quase uma hora para levar a bagagem de porão em um voo interno, que levou 45 minutos. SIM, uma hora eu esperei 10 pessoas por 10 bagagens e foi quando o avião estava estacionado perto do terminal.

Caros representantes do CNAB, antes de vitimizar e culpar outros, tomam medidas rápidas de modernização. E até o novo terminal, atualize e mantenha os sistemas existentes, torne as coisas mais eficientes. Faça algo com os estacionamentos, que possuem alguns sistemas de carregamento mesozóico. Faça algo com o tráfego no aeroporto, que se tornou infernal. Também não quero abrir o tópico sobre a falta de investimento nos últimos anos. Damos nos outros!

Respeito o trabalho de muitos no aeroporto de Henri Coanda, mas agradeceria ainda mais se eles pressionassem mais a gerência a fazer algo para atualizar a infraestrutura.