Pessoas na aviação: Smaranda Ioana Dragomir - primeiro oficial (co-piloto)

Pessoas na aviação: Smaranda Ioana Dragomir - primeiro oficial (co-piloto)

Como anunciamos nos últimos dias, estamos iniciando um novo projeto editorial da Airlines Travel. Por meio desse projeto, conversaremos com pessoas da aviação: pilotos, comissários de bordo, agentes de rampa, agentes de emissão de bilhetes, agentes de check-in e muitos outros. Iniciamos o projeto "Pessoas da aviação" com Smaranda Ioana Dragomir, primeira oficial (co-piloto) de uma companhia aérea da Romênia.

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A Airlines Travel, um dos poucos sites de aviação na Romênia, atraiu muitas pessoas que são apaixonadas por aviação e vôos. Entre eles encontramos Smaranda Ioana Dragomir, uma jovem apaixonada pela indústria aeronáutica.

Smaranda pares

Smaranda Ioana Dragomir - primeiro oficial

Smaranda cresceu com Airlinestravel.ro. Sabemos disso desde que a escola piloto começou e assistimos constantemente. Hoje, Smaranda nos encanta com belas fotos tiradas além das nuvens no cockpit.

Hoje estamos lançando o projeto "Pessoas da aviação" com esta entrevista. Smaranda nos conta sobre sua paixão por voar e o que significa ser o primeiro oficial (co-piloto) em vôos comerciais. Se você voar com a Blue Air, você tem uma boa chance de ver Smaranda na manga do avião.

Vamos nos conhecer. Estamos falando?

Smaranda

Meu nome é Smaranda Ioana Dragomir e nasci em Bucareste!

Vamos direto ao assunto. Onde está essa paixão por aviões e vôos?

A paixão por aviões, vôos e aviação vem com o aumento da idade. No começo, quando eu era criança, sonhava em me tornar médico. Naquela época, todas as crianças sonhavam em ser policiais ou médicos.

piloto Smaranda

Mas, participando de muitas discussões sobre aviões e vôos entre meu pai e meu irmão, comecei a me sentir atraído por essa indústria e gostaria de seguir seus passos. Como a costeleta não saltou longe do tronco, minha família esperava entrar na aviação.

piloto Smaranda

Agradeço-lhes por confiarem em mim, por estarem e estarem comigo incondicionalmente e por me apoiarem naquilo que fazem. Eles guiaram meus passos em direção à manga do avião.

Meu irmão freqüentou a Escola de Aviação Civil Romena. Ele foi co-piloto e comandante da TAROM em aeronaves ATR e co-piloto na A318. Ele é atualmente comandante de um soberbo Airbus 320 / 321 dentro da Wizzair.

Meu pai tem uma vasta experiência no campo. Tem acumulado aproximadamente 18000 horas de voo nas mangas de várias aeronaves (AN-2, AN-24, IL-18, 1-11, Airbus 310 e MD-82).

Com que idade voou pela primeira vez e quando decidiu embarcar no avião?

Eu voei para Clinceni pela primeira vez. Foi um voo com um avião de acrobacia. Eu acho que naquela época eu me apaixonei pela aviação. Eu percebi o que significa decolar, o vôo, o pouso, eu estava muito fascinado com o que estava acontecendo. Eu passei por vários estados.

Smaranda-escola-piloto

Então eu voei como passageiro a bordo da aeronave onde meu irmão era piloto. Foi assim que me tornei ainda mais interessado em me tornar piloto. Eu gosto do uniforme, imponho respeito e atraio a aparência dos outros.

Na classe 12 decidi me inscrever no Clube de Aviação Romeno, no nível de glorificação, onde participei dos cursos e fiz os exames específicos. Voar com o planador IS28B2 para Clinceni foi uma experiência maravilhosa. Eu conheci pessoas que eram apaixonadas por voar.

Em 2011, após o exame de bacharelado, decidi iniciar os cursos de treinamento para os alunos que acompanham a escola FLY LEVEL.

Em 2012 iniciei os cursos-piloto na Escola de Aviação Civil Romena. Voei os módulos PPL e CPL, acumulei horas de voo na aeronave Cessna 172 no Aeródromo Strejnic.

Smaranda-escola-piloto

Aqui conheci Razvan Petrescu, meu primeiro instrutor, que me ensinou os mistérios do vôo, confiou em mim e me apoiou junto com os outros instrutores da escola.

Smaranda-escola-piloto

Depois de fazer os exames na Autoridade de Aviação Civil e depois de obter a licença, decidi iniciar a Classificação de Tipo no âmbito da empresa Tarom, na aeronave ATN 72-500.

Após este período seguiu-se a segunda Type Rating na aeronave Boeing 737 Classic, mas também a NG, dentro da empresa Blue Air. Hoje eu voo dentro dessa companhia aérea como primeiro oficial (co-piloto).

Smaranda

Smaranda também aproveitou um salto de pára-quedas! Ele teve essa coragem. Ainda temos a coragem de experimentar um salto de paraquedas :).

Smaranda-jump-to-pára-quedas
Smaranda-jump-to-pára-quedas

Como você se divide entre vida familiar, vida pessoal e trabalho? Você tem tempo para reconciliar todos eles? 🙂 Como vai um dia na sua vida piloto?

Atualmente minha base é em Iasi, longe da casa. É muito difícil compartilhar meu tempo com minha família. Aproveito os dias livres e vou para casa para vê-los, conversar, contar histórias. Eu sou muito apegado à família.

Um dia normal na minha vida piloto, no qual eu voo, começa com um café :). Então estou me preparando para a corrida. Eu vou para o aeroporto, e na sala de reuniões eu encontro os membros da tripulação. Nós definimos os dados de vôo, combustível, tempo na rota, depois embarcamos no avião e preparamos para embarque.

esmeralda do cockpit

Nós apreciamos os voos e o que o céu tem para oferecer! Ao retornar, todo mundo está feliz e satisfeito porque estava tudo bem e voltamos para a base sem nenhum problema.

Nos feriados eu vou para casa, relaxo ou, se eu ficar em Iaşi, eu me encontro com colegas e saímos para a mesa e para várias atividades dependendo do programa de cada um. Nós não estamos entediados!

Em um mundo dominado por homens, como você chegou como mulher no avião? Como os colegas no aeroporto vêem você? O que os passageiros dizem quando te veem no uniforme do piloto?

Em um mundo dominado por homens, no qual há cada vez mais mulheres, não houve preconceitos. Eu e meus colegas passamos pelos mesmos estágios na escola de aviação, fizemos os mesmos exames e realizamos os mesmos testes de voo e solo. Sou tratado e visto como um homem normal, que faz seu trabalho profissionalmente.

Smaranda pares

Em vez disso, os passageiros têm reações diferentes. Estou impressionado que a maioria dos passageiros fique agradavelmente surpresa quando ouve meu nome ou me vê na manga. Alguns deles me cumprimentam, outros se perguntam, outros me agradecem.

Qual é o seu sonho na aviação? Já pensou em voar para outras companhias aéreas na Europa, no Golfo ou em outras regiões?

Meu sonho é se tornar um piloto no comando. Posso me ver voando em trilhas maiores, mas não pensei em onde e quando. No momento, estou me concentrando no que sou agora e no que tenho que fazer no futuro próximo, no acúmulo de horas de voo. Eu invisto no meu treinamento e estou acumulando a experiência no meu escritório de altitude 11.000 m.

Smaranda pares

Você foi atingido por situações difíceis? Você teve um vôo mais especial para contar aos seus netos?

Felizmente, até agora, não tivemos nenhuma situação difícil ou especial durante os vôos. Existem situações que tiram você da rotina, mas estamos preparados para lidar com eles, para que tudo corra com segurança para passageiros, tripulação e aeronaves.

Qual destino você prefere ao voar? Você tem um aeroporto favorito, destino, cidade, país?

Bergamo

Todos os destinos são lindos, nenhum é o mesmo. De cima tudo parece lindo. Eu poderia dizer, pelo que vi até agora, que a aproximação e descida para Bergamo - Orio al Serio é muito bonita. O mesmo poderia ser dito de Antalya.

abordagem bergamo

O que você aconselha os jovens que querem seguir seus passos?

Fico feliz que a aviação seja amada por mais e mais pessoas. E fico feliz em ver que mais e mais pessoas decidem fazer cursos-piloto, acompanhantes ou se qualificar para uma profissão de aviação.

avião de ar azul

Para aqueles que querem se tornar pilotos, eu os aconselho a serem apaixonados, pacientes e consistentes. Esteja ciente de que é preciso muita paciência e sacrifício, que você tem que aprender muito e querer ser melhor. Sempre invista neles e em sua profissão.

Smaranda pares

Smaranda, obrigado por suas respostas e por nos dar alguns detalhes de sua vida piloto. Nós nos limitamos a algumas perguntas, mas a aviação é certamente uma área interminável de discussão. Desejamos-lhe céus limpos, voos maravilhosos e grande sucesso no futuro!

Se você tiver alguma dúvida para o Smaranda, nós o convidamos a comentar este artigo! Smaranda certamente lhe responderá pessoalmente!

4 Comentários
  1. Vlad barbudo diz

    Existe algum limite de idade para todas essas escolas que precisam ser seguidas para se tornar um piloto?

    1. cpt Aurel Ion diz

      Limite de idade para começar a escola não. Você não tem que se limitar ao dinheiro :)) Mais de 75000 euros até chegar ao seu bolso.

  2. Mihai diz

    Smaranda, tive o prazer de, há algum tempo, voar com você em uma corrida TAROM com o ATR ... Por que não voar para a empresa nacional? obrigado

  3. Pomba Espacial diz

    Capitão Ion, eu não sei de onde você tirou essa quantia. É em torno de 40000 para um cpl / ir / mep / mcc, talvez ainda 20000 para uma classificação de tipo de 737.

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