Na história da aviação, houve algumas ações de pilotagem incríveis, que levaram ao salvamento de centenas de vidas humanas em condições onde as catástrofes eram iminentes. Houve situações complexas em que os aviões estavam à beira do desastre, mas as ações inspiradas dos pilotos fizeram os passageiros fugirem com apenas um susto, talvez alguns deles e alguns ferimentos leves.
Air Canadá AC143
Um Boeing 767 ficou sem combustível em um vôo trans-Canadá na rota Ottawa-Edmonton. Aconteceu em 23 de julho de 1983. Os dois motores pararam a uma altitude de 12500 metros.
A investigação descobriu que esse problema foi causado por uma falha de aterramento. A tripulação de solo reabasteceu a aeronave com metade da quantidade de combustível necessária para o voo. O sistema de informação da quantidade de combustível teve problemas com unidades métricas.
O capitão Robert Pearson, piloto de planador, junto com Maurício Quintal, conseguiu pousar na base da Força Aérea Canadense em Gimli, Manitoba. Embora a plataforma estivesse lotada devido a um feriado local, o avião pousou em segurança com os 61 passageiros a bordo. O vôo em questão foi denominado "Planador Gimli".
Um papel essencial no sucesso dos pilotos também foi desempenhado pelo controlador de tráfego aéreo. O Winnipeg ATC foi equipado com um poderoso radar militar. Assim, o controlador foi capaz de fornecer informações úteis aos pilotos sobre altitude, trajetória, taxa de descida. Assim, Maurice Quintal foi capaz de calcular a razão de descida e a velocidade em relação à posição.
China Airlines CA006
CA006 O voo da China Airlines ocorreu a 12500 metros de altitude, na rota de Taipei a Los Angeles, quando os dois motores perderam tração. Aconteceu em 19 de fevereiro de 1985.
Enquanto os pilotos do Boeing 747SP procuravam soluções para resolver o problema do motor, o avião despencou, descendo rapidamente em espiral. Quando parecia que tudo estava perdido, o capitão Min-Yuan Ho conseguiu endireitar o avião depois de cair a mais de 30 pés em apenas 000 minutos.
Eventualmente, a aeronave pousou em San Francisco. Infelizmente, os pilotos não podem ser considerados heróis completos porque eles também causaram os problemas de emergência.
TACA Companhias Aéreas TA145
Em 24 de maio de 1988, a aeronave Boeing 737-300 do vôo TA145 TACA Airlines perdeu ambos os motores em altitude de cruzeiro. Mas os problemas pioraram quando o avião sobrevoou o Golfo do México, com fortes ventos e precipitação. Era óbvio que os motores não podiam dar partida.
Mas os pilotos conseguiram colocar o avião no solo. Ele pousou na linha de montagem Michound Nasa em uma pista gramada. Todos os 45 passageiros a bordo escaparam assustados.
Depois de substituir os motores, o Boeing 737-300 decolou da antiga pista de Michoud. Chegou à base onde foi reparado e depois reintroduzido no serviço comercial.
British Airways BA5390
Em 10 de junho de 1990, o capitão Tim Lancaster se preparou para o BA5390 sem saber o que aconteceria. Parecia um vôo normal de Birmingham para Málaga. Quando o avião estava a 17 pés, o painel do pára-brisa esquerdo caiu, causando uma descompressão explosiva. O capitão Tim Lancaster foi retirado da cabine. Um comissário conseguiu mantê-lo de pé, enquanto o co-piloto Alastair Atchison conseguiu pousar a aeronave BAC One-Eleven 000FL com segurança.
Durante o vôo, o capitão perdeu a consciência por falta de oxigênio e fortes correntes de ar, mas voltou ao solo. Ele foi levado ao hospital, onde recebeu atendimento médico especializado. Todos a bordo escaparam com vida.
Linhas Aéreas dos EUA 1549
Reconhecido como O milagre no rio Hudson, transmitido em 19 de janeiro de 2009, o voo 1549 da US Airways pousou no rio Hudson depois que o Airbus A320 perdeu os dois motores em um ataque de pássaros.
Somente um milagre fez com que o avião permanecesse intacto após pousar na superfície da água e todos os passageiros fossem salvos. O comandante Chesley Sullenberger foi considerado um herói, graças às suas ações.
LOTE Linhas Aéreas Polonesas LO16
Após uma viagem de Newark a Varsóvia, a aeronave Boeing 767 LOT Polish Airlines fez um pouso de emergência sem o trem de pouso. O trem de pouso não pôde ser abaixado devido a um vazamento hidráulico. Aconteceu em 1º de novembro de 2011.
30 minutos após a decolagem, os pilotos receberam um aviso sobre a falha do trem de pouso. Mas os pilotos decidiram continuar o vôo para Varsóvia. Métodos alternativos de abaixar o trem de pouso falharam, e o avião voou uma hora sobre o aeroporto para queimar o combustível restante. As ações do comandante Tadeusz Wrona foram heróicas.
Qantas QF464
O capitão Jerem Zwart e o primeiro oficial Lachlan Smale fizeram uma aterrissagem espetacular no Aeroporto de Sydney em 15 de outubro de 2014, durante uma violenta tempestade com ventos de até 70 mph. O Airbus A330-300 foi "balançado" para cima e para baixo por rajadas de vento.
Apesar dos ventos, raios e trovões, Zwart conseguiu trazer a aeronave ao solo com sucesso após uma hora voando no porão. O piloto da Qantas foi considerado um herói pelo pouso quase perfeito do avião, apesar das difíceis circunstâncias que existiram, que incluíram também alagamento na pista.
A Qantas continua sendo uma das companhias aéreas mais seguras do mundo. Não houve acidentes com morte por mais de 70 anos e nenhum avião caiu em sua história.
Companhias Aéreas Unidas UA1175
Em 14 de fevereiro de 2018, o que deveria ser uma viagem ao paraíso se transformou em um pesadelo. A aeronave Boeing 777-200, operando o voo UA1175 para Honolulu, Havaí, teve um problema sério com o motor 2 (à direita). Uma pá do ventilador saiu e entrou no motor, danificando-o. Testemunhas dizem que um estrondo foi ouvido e a aeronave começou a tremer.
O capitão Christopher Behnam e a tripulação declararam emergência, o motor afetado foi desligado e o pouso em Honolulu foi feito em um motor. Os 374 passageiros e tripulantes escaparam assustados. Os danos do avião foram classificados como menores. Podemos dizer que este incidente não é tão grave, tendo em vista que já ocorreram antes, e os pilotos são treinados para tais cenários.
Southwest Companhias Aéreas WN1380
Após a tragédia de 17 de abril de 2018, uma pessoa perdeu a vida. Especificamente, a aeronave Boeing 737-700, que operou o voo WN1380 na rota Nova York-LaGuardia - Dallas, teve problemas com o motor 1 (esquerda). O capô foi danificado devido a uma explosão. Alguns fragmentos conseguiram quebrar a janela do avião, o que levou a uma despressurização explosiva. O passageiro na frente da janela foi puxado para fora. Infelizmente, ela morreu!
Aloha Companhias Aéreas AQ243
Em 28 de abril de 1988, os passageiros do vôo AQ243 passaram por momentos de pesadelo. O Boeing 737-200 decolou de Hilo para Honolulu. Ele havia atingido a altitude normal de vôo, após decolagem e embarque de rotina, quando ocorreu uma descompressão explosiva e a fuselagem sofreu danos significativos.
Especificamente, uma pequena seção do lado esquerdo da fuselagem quebrou, o que levou ao desprendimento de peças maiores da fuselagem e apenas um milagre causou a morte de apenas uma pessoa. Felizmente, os passageiros estavam sentados e usando cintos de segurança. Após a queda do avião, os pilotos conseguiram trazer a aeronave ao solo na ilha de Maui.
E como os problemas nunca vêm sozinhos, o motor esquerdo caiu perto do aeroporto e os pilotos não sabiam se o trem de pouso havia sido abaixado corretamente. No entanto, os pilotos conseguiram trazer o avião ao solo na pista 2. Como resultado do acidente, 65 passageiros ficaram feridos e uma pessoa morreu na pessoa da comissária de bordo Clarabelle Lansing.