Supersonic Boom (Boom) apresentou planos para o futuro avião supersônico de passageiros

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No Paris Air Show 2019, o Boom Supersonic (Boom) apresentou planos para o futuro avião supersônico de passageiros. A aeronave XB-1, uma aeronave protótipo com assentos 2, será lançada oficialmente em dezembro 2019.

Mas vamos voltar à aeronave civil supersônica. Na indústria aeronáutica, havia aeronaves supersônicas 2, direcionadas para voos civis. Um avião era famoso Concorde supersônico, que voou para 2003. O segundo foi Tupolev TU-144, que não tiveram muito sucesso ou muitos vôos comerciais.

A aeronave XB-1 será apresentada em dezembro 2019

Muitas vezes nos perguntamos por que os aviões supersônicos não apareceram. É como a pergunta: "Por que o homem não viajou para a lua após a grande conquista em 1969?". A resposta parece ser de natureza econômica. Foi demonstrado que é possível, os custos, problemas e benefícios foram vistos e a conclusão "não valeu a pena". Mas é assim?

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Devido a considerações comerciais e operacionais, os principais fabricantes de aeronaves desistiram da ideia de construir aeronaves comerciais supersônicas.

Abertura é o futuro plano supersônico

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Pesquisadores do Boom Supersonic não abandonaram a ideia de construir um avião de passageiros supersônico. No Paris Air Show, eles anunciaram que seu projeto está progredindo bem, mas o foco está na segurança, não no tempo. Assim, a aeronave XB-1 será lançada no final do ano 2019, com o 6 meses atrasado. O XB-1 é um avião de teste, que possui apenas assentos 2, mas é muito útil no desenvolvimento do programa Overture.

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A Overture quer ser um avião supersônico, que poderá transportar entre 55 e 75 passageiros, todos executivos. A tripulação será composta por 4 comissários de bordo e 2 pilotos. A Japan Airlines investiu US $ 10 milhões na Boom e encomendou 20 aeronaves Overture. Se tudo correr de acordo com o planejado, os primeiros passageiros poderão viajar com a Overture em algum lugar em 2025-2027. A frota de teste terá 6 aeronaves, e o primeiro voo deverá ser operado em 2020. Nesse sentido, somos céticos e não acreditamos que um O plano de abertura vai subir do solo nos próximos 2 anos.

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Mas até Overture, o XB-1 terá um papel importante. Ao desenvolver e testar o XB-1, os pesquisadores da Boom entenderão como deve ser a Overture.

XB-1 desempenhará um papel importante no desenvolvimento do Overture

Nos últimos meses do 12, o Boom passou pelos estágios críticos de engenharia e construção, e abaixo estão alguns dos estágios de desenvolvimento:
• Validação do projeto aerodinâmico XB-1
• Testando a funcionalidade do mecanismo
• Teste de motor em combustível
• Teste de túnel aerodinâmico para velocidades supersônicas
• Teste do sistema de telemetria de vôo
• Todos os sistemas verificados para alcançar os objetivos de segurança
• Conclusão da fuselagem dianteira e asas

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Pelo que Blake Scholl, fundador e CEO da Boom, disse, podemos esperar que em 10 anos voaremos supersonicamente a velocidades de 2.2 Mach. Isso significa que poderemos viajar Madrid - Bostin em apenas 3.3 horas, Nova York - Londres em apenas 3.15 horas ou São Francisco - Tóquio em apenas 5.5 horas. Ou como ser capaz de voar Sydney - Los Angeles em apenas 6:45 horas, atualmente a distância é percorrida em cerca de 15 horas.

O futuro parece bom!

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