A queda do Airbus A320 Germanwings, um ato deliberado do co-piloto?

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No 24 de março do 2015, a aeronave Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings caiu nos Alpes franceses. A aeronave operava o vôo da linha 4U9525, na rota Barcelona - Düsseldorf, e tinha pessoas 150 (passageiros 144 e membros da tripulação 6 a bordo). Entre os passageiros estavam crianças 2.

Todas as aeronaves estão equipadas com duas "caixas pretas". Registra-se todos os sons e discussões no cockpit, incluindo as discussões entre os pilotos, e também é chamado Gravador de Voz do Cockpit (CVR). O segundo registra dezenas de parâmetros de aeronaves e de vôo, também chamados de Gravador de dados de voo (FDR).

Os investigadores encontraram apenas a caixa preta com os sons no cockpit - Gravador de Voz do Cockpit (CVR).

gravador de voz do cockpit

Mesmo se danificado, a unidade de armazenamento de informações não foi afetada e os dados podem ser recuperados em um centro especializado. Os investigadores ouviram os sons da cabine e o promotor responsável pelo caso, Brice Robin, fez a seguinte declaração:

“Nos primeiros minutos do 20, os dois pilotos discutiam normal, alegre, nada de anormal. O comandante da aeronave estava preparando as informações para o pouso em Dusseldorf, e as respostas do copiloto pareciam lacônicas. O comandante pede ao copiloto que assuma o comando e o som de uma cadeira e o fechamento da porta são ouvidos. Provavelmente foi ao encontro de uma necessidade natural. O co-piloto manipula o sistema de monitoramento de vôo para iniciar a descida enquanto está sozinho.

A interpretação mais plausível é que, por um ato voluntário, o copiloto se recusou a abrir a porta da cabine para permitir a entrada do comandante. Ele intencionalmente apertou o botão que acionou a descida da aeronave ".

Apenas as informações extraídas da CVR foram analisadas. Relacionado à segunda caixa da aeronave, que registra todos os parâmetros de vôo, parece que não foi encontrada. Ou que apenas o alojamento foi encontrado, mas não o dispositivo onde as informações são armazenadas. A imprensa internacional apresenta várias suposições.

Por enquanto, as razões que levaram a esse gesto feito pelo copiloto não são conhecidas, nem podemos saber com certeza se foi voluntário ou produzido em outras circunstâncias. Após essas informações, também foi iniciada uma investigação social no caso do jovem Andreas G. Lubitz (28 anos), o co-piloto que permaneceu sozinho no cockpit.

Do meu ponto de vista, o promotor fez uma declaração bastante apressada, sem sequer ter as informações na segunda caixa preta do avião, aquela que pode "dizer" com certeza quando e como os parâmetros de vôo foram alterados. A investigação está em andamento e retornaremos em detalhes, e o veredicto final provavelmente será descoberto muito mais tarde.

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