Aviação comercial e de passageiros tem 106 anos. Em Janeiro 1 1914, o primeiro voo comercial foi operado na rota St. Linha de aerobarco Petersburg-Tampa, Florida. A distância de 34 quilômetros foi percorrida em 23 minutos, e o piloto Tony Jannus estava no comando do hidroavião Benoist.
O primeiro passageiro na história da aviação civil foi Abram C. Pheil, ex-prefeito de St. Petersburgo, e a taxa paga por esse privilégio era de dólares 400, uma boa quantia para aqueles tempos.
DELAG foi a primeira companhia aérea do mundo. Foi fundada no 16 em novembro, com a assistência do governo e aeronaves operadas fabricadas pela Zeppelin Corporation. A sede ficava em Frankfurt.
O primeiro acidente de avião que aconteceu no voo
Mas vamos ver também quando ocorreu o primeiro acidente de avião, que ocorreu no voo. A partir das informações disponíveis, o primeiro acidente de avião, envolvendo duas aeronaves e ocorrido em voo, ocorreu em 2 de abril de 7.
As aeronaves envolvidas foram a Havilland DH.18A (G-EAWO) Daimler Airway e Farman F.60 Goliath (F-GEAD) Compagnie Grands Express Aériens.
O Havilland DH.18A voava de Croydon, Londres - Le Bourget, Paris. Havia 2 pessoas a bordo, o piloto e um comissário de bordo. Leve correspondência. A aeronave Farman F.60 Goliath tinha 5 pessoas a bordo: 2 tripulantes e 3 passageiros. Ele voou de Paris para Londres.
Os dois caíram sobre Picardia, 2 quilômetros ao norte de Paris, em condições climáticas difíceis com chuva e nevoeiro. O impacto ocorreu a uma altitude de 110m. Não houve sobreviventes.
Naquela época, os aviões estavam voando a baixa altitude. Os pilotos perseguiram marcos geográficos, como rios e ferrovias. Mas esse acidente de avião mudaria o modo de navegação aérea.
Na época, o Reino Unido e a França não tinham regras de voo comuns estabelecidas. Assim apareceram os primeiros regulamentos internacionais, que obrigavam as companhias aéreas a montar equipamentos de rádio em todas as aeronaves. Os primeiros corredores aéreos bem definidos apareceram.
Por razões de segurança de vôo, em 1930 os "faróis aeronáuticos" apareceram pela primeira vez, aquelas luzes montadas nos edifícios mais altos, mas também nas pistas de vôo. Esse farol também foi montado na torre Eiffel. Os pilotos foram guiados com muito mais facilidade devido a esses marcos luminosos.
Somente após a Segunda Guerra Mundial, com a Convenção de Chicago de 1944, o sistema de gerenciamento e gerenciamento de tráfego aéreo mudaria como o conhecemos hoje.