Qantas Sunrise: Capacidade de voar diretamente para qualquer cidade do mundo

Em março 2018, a Qantas lançou uma das rotas mais longas do mundo, operada por vôos diretos e sem escalas. Rota Perth - Londres é o segundo mais longo do mundo, a distância entre as cidades 2 é de 14 498 quilômetros. E os voos são homenageados com aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner.

Mas essa rota é apenas o começo para a Qantas. A transportadora australiana, que conseguiu unir o Reino Unido à Austrália, está trabalhando em novas rotas de longo curso. Com o "Qantas Sunrise", você deseja voar diretamente para qualquer cidade do planeta, começando de qualquer lugar, fazendo com que o mundo pareça cada vez menor.

Qantas Sunrise

O que é o Qantas Sunrise? O projeto foi inspirado nos vôos Double Sunrise que a Qantas operou durante a Segunda Guerra Mundial, com os passageiros dizendo que estavam testemunhando um nascer do sol duplo. Alan Joyce, CEO da Qantas, descreveu sua ambição como "o antídoto para a tirania da distância".

A Qantas desafiou a Airbus e a Boeing, as maiores fabricantes de aeronaves comerciais do mundo, a desenvolver um avião capaz de voar em qualquer lugar do mundo, a partir de qualquer lugar.

Londres e Paris - Sydney

A Qantas quer que suas aeronaves cheguem a Paris ou Londres a partir de Sydney e Melbourne, não apenas da Austrália Ocidental, passando por Perth. E este plano tem que ser posto em prática pela 2022. Outros destinos mencionados pela Qantas são: Cape Town, Nova York e Rio de Janeiro. Segundo Alan Joyce, essa seria a última fronteira da aviação global.

Alan Joyce também disse que esse desafio não é apenas voar. Atualmente, existem aviões que cobrem longas e longas distâncias. Mas o grande desafio é poder voar com um avião para onde você quiser, a partir de qualquer lugar, e ele será carregado na capacidade máxima (passageiros, bagagem e carga).

Tudo deve estar em total segurança e conforto. A aeronave desejada pela Qantas deve ser capaz de voar 17 horas ou 21 horas e ter a mesma eficiência operacional voando Sydney - Londres ou Sydney - Hong Kong.

Airbus A350-900ULR vs. Boeing 777-8X

É um desafio para os gigantes Airbus e Boeing. Como estão se saindo com o "dever de casa"? Por enquanto, tudo bem. Ambos os produtores aceitaram o desafio. Na próxima semana, se o tempo permitir, o primeiro Airbus A350-900ULR decolará no vôo de teste inaugural. Esse modelo foi encomendado pela Singapore Airlines para facilitar a retomada dos voos na rota Cingapura - Nova York, que será a mais longa do mundo.

Atualmente, a rota mais longa do mundo é homenageado pela Qatar Airways na rota Doha - Auckland. A distância entre as duas cidades é de 14526 quilômetros, e os voos são homenageados com aeronaves Boeing 777-200LR.

Retornando à rota Cingapura - Nova York, será percorrida pelo Airbus A390-900ULR em aproximadamente 19 horas. Funcionários da Airbus disseram que o modelo também pode cobrir a rota Sydney-Londres, mas não cumpre totalmente os requisitos da Qantas.

Singapura - Nova York com Airbus A350-900ULR

Em uma reunião com oficiais da Airbus e da Qantas, Alan Joyce disse que queria uma aeronave de longo curso capaz de transportar até 300 passageiros nas distâncias mencionadas acima. Atualmente, o Boeing 787-9 Dreamliner, que voa na rota Perth - Londres, pode transportar 236 passageiros. Com relação ao A359-900ULR, a capacidade de carga ainda não está clara.

Mas a Boeing está trabalhando em outro projeto que competirá com o Airbus A350-900ULR. Este é o Boeing 777-8X. Se tudo evoluir conforme o planejado, no ano que vem poderemos ver a primeira cópia do novo triplo sete em vôo. No entanto, a autonomia de voo anunciada pela Boeing, apenas 16100 quilômetros, será menor que a do rival europeu.

Como a Boeing se defende com a menor autonomia do novo 777-8X? Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing, disse que você não pode simplesmente construir uma aeronave para uma companhia aérea e não pode comprometer a aeronave em outros mercados. Mas ele está confiante de que uma solução será encontrada para resolver o desafio da Qantas também.

Rota Canguru (Sydney - Londres)

A rota Kangaroo, especificamente os primeiros voos entre a Austrália e o Reino Unido, começou na 1935, quando a rota dura 12 dias. Os voos foram operados por um De Havilland 86. Os passageiros voaram para quatro continentes diferentes e desfrutaram de paradas em Cingapura, Bagdá e Creta, vários destinos ao longo do caminho.

No 1947, o tempo de viagem foi reduzido para quatro dias. Posteriormente, ao introduzir o Lockheed Constellation, a Qantas reduziu o tempo de viagem entre Perth e Londres para apenas 55 horas, com seis paradas em todo o mundo.

Nos anos ”70, a companhia aérea australiana estava voando com a Boeing 747, geralmente parando em Cingapura e Bahrein a caminho do Reino Unido. Na 1989, a Qantas operou o primeiro voo direto entre Londres e Sydney com um Boeing 747, quebrando o recorde mundial de distância. O vôo foi em uma direção e sem passageiros.