A Qantas poderia lançar o Projeto Sunrise no início de 2024.

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A Qantas quer lançar o Projeto Sunrise no início de 2024. O projeto inclui voos diretos entre Sydney e as metrópoles de Londres e Nova York, sendo considerados os voos mais longos que um avião pode operar. Estamos falando aqui de voos sem escalas de 18 a 20 horas.

Qantas suspendeu o Projeto Sunrise nos primeiros dias da pandemia do coronavírus, apenas algumas semanas antes de fazer o pedido inicial do Airbus A350-1000. Mas a Qantas não desistiu desse plano, e a aeronave seria usada para voos entre Sydney e Londres ou Nova York.

As aeronaves A350-1000 programadas para o Projeto Sunrise terão um design especial.

Houve rumores de que a aeronave incluirá seis apartamentos privados na Primeira Classe. Eles serão espaçosos, localizados em uma configuração 1-1-1, semelhantes aos encontrados em aeronaves Boeing 777 Emirates.

Haverá também cabines maiores para as classes Business e Premium Economy, mas também espaços maiores para todos os passageiros, incluindo a classe econômica. Os assentos da classe econômica terão um novo design e proporcionarão mais espaço para as pernas.

No entanto, o Boeing 787-9 com que a Qantas voou entre Perth e Londres tem apenas 236 assentos, em comparação com os quase 300 assentos oferecidos pela Air Canada ou Air New Zealand usando aeronaves 787 Dreamliner, estruturadas em 3 classes.

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Os voos inaugurais do Projeto Sunrise poderão decolar em meados de 2023

De acordo com Alan Joyce, CEO Qantas, os voos inaugurais do Projeto Sunrise poderão decolar em meados de 2023. O prazo foi definido após os especialistas da área declararem que a indústria da aviação começará a se recuperar a partir de 2023.

Joyce também espera que a rede de voos do Projeto Sunrise ofereça suporte a uma "sub-frota" de aeronaves, especialmente configurada para lidar com esses voos extremamente longos.

"Temos três cidades principais na costa leste da Austrália - Brisbane, Sydney e Melbourne. Se tivermos voos para Londres, Frankfurt, Paris, Nova York, Chicago, Rio de Janeiro, Cidade do Cabo, podemos criar uma sub-frota significativa e econômica que funcionaria muito bem."

O projeto Sunrise poderia eclipsar voos de escala, voos operados com aeronaves Airbus A380 de grande porte e a Qantas poderia mudar para operações com aeronaves menores, como o Boeing 787 Dreamliner.

Mas Joyce disse que qualquer avião permaneceria na frota enquanto ganhasse dinheiro. A Qantas atualmente mantém 12 aeronaves A380 em solo e não tem chance de retornar ao vôo antes de 3 anos. E como a situação está planejada, a gente nem pensa que eles vão voltar a voar.

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