RyanAtlantic entra no mercado transatlântico de baixo custo

RyanAtlantic entra no mercado transatlântico de baixo custo

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Cerca de 8 anos após as declarações de Michael O'Leary, diretor executivo da Ryanair, aqui estão os fatos. Através da 2007, Michael O'Leary expressou seu desejo e intenção de construir uma companhia aérea para voos transatlânticos de baixo custo. Através do 2014, voltou com a declaração e depois expressei minha opinião cética.

Durante esse dia, o 17 March 2015, a liderança Ryanair aprovou o plano operacional transatlântico, que inclui a abertura de rotas para destinos 14 na América do Norte a partir de tantas bases na Europa. Nova York, Boston, Chicago e Miami estão na lista de destinos nos EUA, e Stansted, Dublin e Berlim voam de Londres.

O plano pode ser implementado em cerca de anos 4-5 e tudo depende do plano de aquisição de aeronaves dedicadas a voos de longo curso. Os funcionários da Ryanair disseram que estão em negociações para a aeronave necessária, mas não forneceram mais detalhes.

A parte interessante é sobre o plano tarifário. As tarifas desses voos começariam com libras 10 (dólares 14 / 13.2 EURO) e a média estaria em algum lugar com libras 100, obviamente no segmento. Também haverá uma classe executiva com taxas muito mais altas. Há rumores de que o nome da nova companhia aérea seria RyanAtlantic e poderia vender bilhetes através do site da Ryanair sob um acordo de aliança.

Estamos felizes em ouvir esta notícia. depois Norwegian, WOW Air e EurowingsA Ryanair deve atacar o mercado de voos transatlânticos de baixo custo. E provavelmente veremos outras companhias aéreas também, e a concorrência está indo bem no bolso dos passageiros.

Mas não precisamos fazer grandes ilusões. O norueguês caiu depois de muitos anos lucrativos por causa dessas rotas transatlânticas. Se teoricamente parecer bom comprar uma passagem para os EUA com libras 10, lembre-se de que a tarifa é isenta de impostos e sem serviços, e elas serão inevitavelmente pagas. Se a burocracia de vistos para os EUA relaxasse, o mercado transatlântico provavelmente seria diferente.

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