Singapore Airlines desiste da rota operacional sem escalas mais longa (Newark - Cingapura)

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Em 23 de novembro de 2013, a Singapore Airlines desistiu da rota operacional sem escalas mais longa, Newark - Cingapura (voo de 19 horas e 15343 km). Sobre esta decisão da Singapore Airlines, de desistir os voos non-stop mais longos, Escrevo desde janeiro de 2013. No dia 20 de outubro de 2013, a Singapore Airlines também desistiu da rota Los Angeles - Cingapura.

Ruta Cingapura - Newark - Cingapura começou a operar no 29 June 2004, e os voos foram honrados com aeronaves Airbus A340-500 configurado apenas com classe executiva, sistema 1-2-1, capacidade para 100 assentos. A rota mais curta entre Newark e Cingapura foi operada por mais de 9 anos, passando pela Ilha de Baffin, Pólo Norte, Sibéria e China. A rota Newark - Cingapura via Londres tem 16,464 km, e Cingapura - Newark via Tóquio, 16,184 km.

Newark - Cingapura com a Singapore Airlines em números:

- aproximadamente 19 horas de vôo sem escalas;
- 15 343 Km;
- 222 litros de combustível;
- 100 vagas na Classe Executiva;
- 6 pilotos e 14 comissários de bordo - a troca de tripulação foi feita às 4 horas.

No entanto, Singapore Airlines anunciou que irá retirar a aeronave 5 Airbus A340-500 e devolvê-la ao fabricante com base num acordo para a nova aeronave Airbus A380, que poderá transportar até passageiros 470, mas não para voos muito longos.

As duas rotas foram removidas do sistema por razões econômicas. Os aviões consumiam muito combustível, e os vôos eram tediosos e exigiam muitas outras despesas. Além dos passageiros da 100, a 2 também tinha tripulação e pilotos completos. As horas de voo da 19 não são poucas e as pessoas a bordo precisaram de mais refeições e bebidas. O preço de um bilhete varia entre os dólares de ida e volta 6000 e 8000.

A Singapore Airlines continuará a ligar Cingapura a Nova York, mas via a aeronave A380, com sede em Frankfurt. É uma solução melhor, economicamente falando, para a transportadora de Cingapura, mas uma rota muito mais cansativa para os passageiros e isso é devido às horas 5 que eles têm que gastar no aeroporto durante a escala.

Rotas superlongas não são mais lucrativas. Em 2012, três companhias aéreas desistiram de suas rotas superlongas: a Delta Air Lines desistiu de Detroit - Hong Kong (16 horas); American Airlines desistiu de Chicago - New Delhi (15 horas); A Thai Airways desistiu de Los Angeles - Bangkok (17 horas).

Mas ainda existem percursos superlongos, para a alegria de quem quer ficar mais tempo no avião. Atualmente, a rota mais longa, em relação à distância, continua sendo Sydney - Dallas, operada pela Qantas Airways (aproximadamente 14 km). A rota mais longa, relatada a tempo, permaneceu Atlanta - Joanesburgo operada pela Delta Air Lines (aproximadamente 000 horas de vôo sem escalas).

(fonte da foto: www.airplane-pictures.net)

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