Apple iPad no cockpit da American Airlines

Tablets para iPad da Apple no cockpit da American Airlines (vídeo)

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No 2011, American Airlines recebeu aprovação da FAA para substituir os manuais de voo dos pilotos pelo EFB eletrônico (malas de voo eletrônicas). Nessas condições, os pilotos não carregam mais 18Kg de livros impressos, mapas e outros documentos de voo. Eles têm tudo em gramas 650.

Aqui, os tablets revolucionaram outra indústria. É mais fácil carregar e usar um tablet equipado com todos os documentos necessários para o voo. Não quero pensar em quanto tempo um piloto leva para procurar informações em um manual de voo impresso.

A idéia de tecnologia começou no 2007, o ano em que os pilotos da American Airlines solicitaram permissão da FAA para usar o laptop para organizar e gerenciar os manuais. Depois veio o iPad e foi visto como uma alternativa ao notebook.

Tabaletele Apple iPad EFB usado pelos pilotos AA vem equipado com uma bateria estendida e o alcance pode durar até 24 horas. Dado que o piloto e o copiloto também possuem tablets para iPad, a FAA considerou que os vôos podem ser tão seguros quanto os dos pilotos que usam manuais impressos.

O pessoal do gadling.com entrou na cabine do MD-80 e explicamos como é o iPad usado no cockpit da American Airlines.

O iPad só pode ser usado em aeronaves 777, 737, MD-80, e espera-se aprovação para as famílias 757 / 767.

Não imagine que o processo de aprovação seja simples. Os comprimidos foram submetidos a testes bastante rigorosos a diferentes pressões e temperaturas atmosféricas para rastrear seu comportamento. Seria extremamente desagradável e arriscado abandonar o tablet em um incidente nos medidores 10 000. Até o suporte de montagem do cockpit foi aprovado e aprovado pela FAA (Federal Aviation Administration).

Comentário 1
  1. A FAA permitirá o uso de tablets e telefones no ar Notícias sobre laptops

    [...] Várias companhias aéreas conhecidas permitem que os membros da tripulação usem tablets como Apple ... e smartphones durante toda a duração de um voo; portanto, é normal que esses direitos sejam concedidos aos passageiros. Portanto, se nenhum dado científico objetivo for encontrado, parece que o grupo de estudo recomendará permitir o uso de determinados dispositivos e engenhocas na aeronave, e a FAA aceitará os resultados da pesquisa. [...]

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