Com um passado que se estende por mais de meio século, a história da Companhia Nacional de Transporte Aéreo da Romênia começa com o desenvolvimento da indústria aeronáutica, uma área na qual a Romênia foi notada por Aurel Vlaicu, Traian Vuia e Henri Coandă.
Em 1920, uma das primeiras linhas comerciais do mundo foi estabelecida na Romênia, CFRNA - a Companhia Franco-Romena de Navegação Aérea, que foi, de fato, a primeira companhia aérea - na história da aviação - com operação transcontinental.
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Em 1926, a empresa reorganizou-se e alterou a sua designação para CIDNA - International Air Navigation Company, pelo que, em 1930, voltou a alterar a sua designação, passando a ser a Sociedade Nacional LARES - Companhias Aéreas Operadas pelo Estado Romeno.
O ano de 1945 traz uma nova reorganização e a LARES é substituída pela TARS Airline - Romeno - Transporte Aéreo Soviético, que estava subordinada aos governos romeno e soviético, mas cujo pessoal também foi selecionado entre aqueles que haviam trabalhado para LARES.
Após outra reorganização, LARES mudou de nome e tornou-se, em 18 de setembro de 1954 - TAROM, o Transporte Aéreo Romeno. A empresa tinha então uma frota de aeronaves de fabricação soviética Lisunov Li 2 e Ilyushin II - 14.
No 1966, o TAROM fez o primeiro voo através do Atlântico e, no 1969, adicionou uma estreia mundial no histórico: o avião romeno IL 18 com as marcas TAROM percorreu o 50 milhares de quilômetros ao redor do mundo, em menos de horas de voo do 80. . A aeronave tinha passageiros 65 a bordo.
A partir de 1973, aeronaves "long courier" foram adquiridas e novas linhas transcontinentais foram abertas em Nova York e Pequim. A capacidade de transporte da TAROM era então dez vezes superior ao ano de fundação da empresa.
Em 25, em junho, 2010 A empresa romena de transporte aéreo nacional TAROM se torna membro da SkyTeam Alliance, um evento histórico que marca a entrada da empresa nacional em uma nova era de sua existência.
A empresa nacional atua na temporada de verão 2012 mais de 50 destinos, abrangendo países da Europa, Norte da África e Oriente Médio. Ao ingressar na SkyTeam, a TAROM mudou para o programa de fidelidade Flying Blue - criado e operado pela Air France e KLM. O programa tem atualmente mais de 15 milhões de membros em todo o mundo.
No entanto, a situação não é muito favorável no TAROM. A Companhia Nacional de Transporte Aéreo da Romênia está no negativo. Muitas rotas são operadas com aeronaves quase vazias, sendo essas as condições nas quais os operadores concorrentes lucram. Gostaria de mencionar que, a preços do TAROM, é muito bom em muitas rotas, oferece serviço completo e ainda não obtém tráfego. Vamos esperar que a nova liderança e privatização traga mais esperança e lucratividade.
Vamos torcer para que daqui a muitos anos não falamos.
Feliz aniversário, mas triste 🙁