Top 10 companhias aéreas de baixo custo em voos de longo curso

Top 10 companhias aéreas de baixo custo em voos de longo curso

A princípio, o avião era considerado um veículo de luxo. Somente aqueles com dinheiro ou em posições altas poderiam ter o privilégio de viajar de avião. Mas a aviação se desenvolveu, o número de companhias aéreas aumentou, o número de vôos aumentou e o avião se tornou o meio de transporte mais seguro.

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Com o advento das companhias aéreas de baixo custo, o avião não era mais considerado um luxo. Nem sempre de baixo custo significa o voo mais barato, mas na maioria das vezes você pode viajar com tarifas 9 EURO / segmento.

Ao mesmo tempo, as operadoras de baixo custo abriram a oportunidade para voos ponto a ponto, do ponto A ao ponto B, sem ter que passar por um hub intermediário C. Na maioria das vezes, as operadoras de baixo custo possuem vôos curtos ou médios e fornecem conexões. direto para muitos destinos.

Companhias aéreas de baixo custo em voos de longo curso

Com o advento dos operadores de baixo custo, a pressão sobre o preço do bilhete aumentou consideravelmente, e os grandes players de serviço completo tiveram que se adaptar ao mercado, obviamente sem fazer nenhuma diferença na segurança do passageiro.

E a expansão de baixo custo continua nos voos de longo curso. Há vários anos, mais e mais companhias aéreas aparecem, que optaram por se posicionar no segmento LCC (transportadoras de baixo custo).

A anna.aero fez um ranking de operadores de baixo custo em voos de longo curso, que foi assumido por upinthesky. Um voo de longo curso é considerado um voo ao longo dos quilômetros 4500. Critério de classificação: de acordo com o número de voos de longo curso operados semanalmente.

10. NÍVEL - 42 de voos semanais

NÍVEL

NÍVEL é uma operadora de baixo custo, parte do grupo IAG (British Airways + Iberia), especializada em voos de longo curso.

Possui seu principal hub em Barcelona e voa para destinos como: Punta Cana, Buenos Aires, São Francisco (Oakland) e Los Angeles. Um operador ambicioso com grandes planos de desenvolvimento nos próximos anos. Atualmente, a frota é composta por aeronaves 2 Airbus A330-200.

9. Lion Air - vôos semanais 60

Boeing 737 MAX 10 Lion Air

Lion Air é uma operadora de baixo custo da Indonésia, com sede em Jacarta. A Lion Air normalmente opera vôos ponto a ponto em distâncias curtas e médias. Mas o plano é estender-se a vôos de longo curso. Possui aeronaves 3 Airbus A330-300 que utiliza em voos de longo curso.

8. WOW Air - vôos semanais 70

Airbus A320neo-Air

WOW Air cresce em um ano como outros nos anos 7. No 2017, relatou um aumento de 69% do número de passageiros transportados em comparação com o 2016. E a expansão não pára por aí.

A Wow Air possui uma frota mista de aeronaves A320 e A330. Voa da base de Reykjavík, na Islândia, para muitos destinos na Europa, mas também através do Atlântico. Alguns voos de longo curso são operados por aeronaves A321.

7. Azul Airlines - vôos semanais 74

Blue Airlines

Blue Airlines é uma grande operadora brasileira. Possui uma frota mista de aeronaves 126, a maioria dedicada a vôos curtos e médios. Isso inclui aeronaves 6 Airbus A330-200 para voos de longo curso.

A Azul Airlines voa para destinos na América do Norte, América do Sul e Europa (especialmente para Lisboa).

6. Primera Air - vôos semanais 84

Primera Air

A Primera Air é uma companhia aérea especializada em voos charter, mas também voos regulares para destinos de férias. Em nossa opinião, esse operador não tem lugar nesse ranking. Mas pode ser uma antecipação do que funcionará com a 2018, quando as rotas para os Estados Unidos e Canadá forem inauguradas.

5. Eurowings - voos semanais 98

Eurowings, parte do grupo Lufthansa, é uma transportadora aérea especializada em voos de baixo custo. Após o famoso acidente de avião da Germanwings, a Lufthansa decidiu fundir as empresas 2 sob a marca Eurowings. Assim, esta empresa opera vôos curtos, médios e longos.

Possui uma frota de aeronaves 101, das quais apenas 9 são para voos de longo curso. Este mês, a Eurowings recebeu o primeiro Airbus A340-300 da frota. Ele é um ator importante no mercado de baixo custo dedicado a vôos longos.

4. Jetstar Airways - vôos semanais 104

Jetstar Airways,

Jetstar Airways é uma companhia aérea especializada em voos de baixo custo, subsidiária da Qantas. Tem sede em Melbourne, mas também possui centros secundários em Sydney, Brisbane, Auckland.

A frota de longo curso consiste em aeronaves 11 Boeing 787-8 Dreamliner. São operados voos para destinos na Ásia-Pacífico e nos Estados Unidos.

3. Scoot - voos semanais 108

Boeing 787-9 Scoot

Fugir é uma companhia aérea de baixo custo e especializada em voos de longo curso, uma subsidiária da Singapore Airlines. Ele é dono de uma frota de aeronaves 41, das quais pertencem a família Dreamliner.

No 2017, Scoot voa na rota Cingapura - Atenas, e a partir do verão de 2018 também voará na rota Cingapura - Berlim. Scoot é uma alternativa muito boa e barata para quem quer voar mais barato de Cingapura para destinos na região Ásia-Pacífico.

2. Voos semanais AirAsia X - 164

AirAsia-X-Airbus A330-300

O AirAsia X, parte do grupo AirAsia, é uma companhia aérea de baixo custo, especializada em voos de longo curso. O hub principal está localizado em Kuala Lumpur e opera vôos para 22 a partir de destinos na Ásia-Pacífico, Oriente Médio, Europa e América.

Possui uma frota de aeronaves do tipo 22 Airbus A330-300, que pode transportar até passageiros do 377 em uma configuração com as classes 2. O plano de expansão é muito agressivo, com o AirAsia X fazendo pedidos para aeronaves 79 (66 x A330-900neo e 10 x A350-900). Esperamos vê-los cada vez mais na Europa. Eles têm bons preços!

1. Voos semanais Norwegian - 446

787-Boeing Dreamliner-norueguês

inquestionavelmente, Norwegian é a maior companhia aérea de baixo custo em voos de longo curso. Semanalmente opera com o 440 para voos com mais de um quilômetro do 4500.

Das bases na Europa (Oslo, Londres, Paris, Estocolmo, Roma, Copenhague), o norueguês (através das subsidiárias norueguesa de longo curso e norueguesa do Reino Unido) voa para vários destinos nos Estados Unidos, América Central, América do Sul, Ásia e Oriente Médio.

Ao mesmo tempo, o norueguês entrará no mercado argentino. Norwegian Air Argentina será baseado em Buenos Aires. Inicialmente, começará a voar com um Boeing 737-800, mas os planos são desenvolver uma grande rede de vôos domésticos e internacionais, de acordo com as aprovações do governo argentino.

A batalha será intensificada no 2018 no segmento de longa distância. Previsões sobre 2018 mostra que as companhias aéreas de baixo custo fortalecerão suas posições em voos de curto, médio e longo prazo.

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