Liga Europa Uefa não foi apenas um show no estádio. Durante o 8-10 de maio, pudemos assistir a um show único, mesmo nos aeroportos próximos a Bucareste.
Vamos começar com o pouso de uma aeronave Boeing 747 no aeroporto de Baneasa, uma estreia e continuamos com os voos charter 60-70 que aterrissaram em Otopeni.
Mostrar no Otopeni
No dia do grand finale Liga Europa 2012, o número de passageiros que chegam em voos charter, no Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste - 13.000 em número - foi 16% maior do que aqueles que chegam em voos regulares. Assim, podemos aproximar mais de 25 passageiros em Otopeni no dia 000 de maio, o dia mais movimentado da história do aeroporto!
Somente no dia da partida eles pousaram na aeronave AIHCB 63, que é adicionada ao 9 que chega na terça-feira (tanto no Aeroporto Internacional Henri Coandă em Bucareste quanto no Aeroporto Internacional Băneasa em Aurel Vlaicu).
Em maio do 10, o número de apoiadores que partiram, usando voos charter do 50, era de aproximadamente 11.000, igual ao número de passageiros que realizavam vôos regulares. O resto dos turistas 2000-3000 provavelmente ainda aprecia a beleza de Bucareste.
Na ocasião deste evento, a pista se transformou no estacionamento, hospedado no 9 em maio, várias aeronaves 66, que ocupavam o km 2 do comprimento total da pista. Havia vários tipos de aeronaves, do Boeing 747 ao Boeing 737 e até menores.
O tráfego dos vôos regulares não foi afetado durante esse período, todos decolando e pousando de acordo com o horário do voo. Vale ressaltar que o AIHCB teve que operar apenas uma faixa.
Nos dois aeroportos da Capital, todas as condições para o bom funcionamento das operações aéreas foram cumpridas, como resultado da boa cooperação da administração aeroportuária com todas as instituições envolvidas na organização da final da UEFA Europa League.
Percebi que os torcedores do Athletic Bilbao estavam insatisfeitos com certos atrasos. Quero lembrá-los de que não foi culpa do aeroporto ou da equipe. As agências de viagens, que possuem vôos fretados, devem ser responsáveis por quaisquer atrasos e até pelas companhias aéreas que operam esses voos especiais.