Um dirigível TAROM partiu da pista do aeroporto Iasi no pouso
De acordo com um correspondente do mediafax, na noite de sábado uma aeronave TAROM decolou da pista do aeroporto de Iasi no pouso, mas foi imediatamente recuperada pelos pilotos. A aeronave estava voando de Bucareste para Iasi.
As causas que levaram a esse pequeno incidente ainda são desconhecidas, sendo investigadas pelas autoridades aeronáuticas. O incidente foi relatado ao Centro de Investigação e Análise de Segurança da Aviação Civil do Ministério dos Transportes, que iniciará uma investigação neste caso.
Após a recuperação, a aeronave correu suavemente até o portão de pouso. Não houve feridos!
O voo de retorno Iasi - Bucareste foi operado com outra aeronave TAROM enviada especialmente. O avião envolvido no incidente saiu vazio, na manhã de domingo, para Bucareste.
atualização 13.08.2012: Em agosto 11 2012, a aeronave TAROM YR-ATH, que operava o voo RO 709 Bucareste-Iaşi, deixou a pista ligeiramente durante o procedimento de frenagem, após o pouso. Os passageiros da 54 não experimentaram esse evento e desembarcaram normalmente, em total segurança.
No local, foi solicitada uma verificação técnica, após a qual foi constatado que a aeronave pode ir para a posição habitual de estacionamento.
Para descobrir as causas desse evento, foi criada uma comissão de inquérito, sendo a investigação realizada.
Como eu sei, Iasi está voando com o ATR e encontrou o outro Tarom ATR para enviar para Iasi, mas para Tenerife o que enviar passageiros para levar o A310, fabricado em 1990? Quando o turco teve problemas com um motor no B777-300 (muito estranho!), Ele enviou um A340 para Saigon-HCMc!
Bem, era um ATR 72-500 em Iasi, mas não era sério. Chuva fraca, pista molhada, provavelmente um pequeno erro de manobra.
Quanto a Tenerife, as aeronaves Boeing 2 foram enviadas, mas o problema foi resolvido e veio com o A310.
O problema foi resolvido depois de alguns DIAS, não horas! Que 2 aviões estavam sendo enviados, é um pouco inacreditável, para como tal, o Tarom não tem aviões suficientes para permitir que 2 aviões descolem, num dia, do horário de voo. Acho que foi mais simples, talvez até mais civilizado, os passageiros serem reencaminhados (não tem culpa , eles pagaram por alguns serviços - E NÃO DEVEM ESPERAR APÓS TAROM), e eventualmente compensaram! É assim que se faz no mundo civilizado, que infelizmente não conseguimos alcançar muito!
De acordo com as leis, isso foi feito corretamente. E não houve dias, foram cerca de 24 horas. A TAROM também tem a possibilidade de enviar 2 aeronaves em caso de força maior. Além disso, havia soluções, mas não havia necessidade… O problema foi resolvido e está tudo bem.
Não vamos ser rudes e ver se o TAROM faz a coisa certa. Veja casos internacionais, veja casos de falência, tais situações já aconteceram em casas maiores. É algo que é fornecido por uma legislação. Posso dizer que a TAROM resolveu o caso muito bem em comparação com outras empresas maiores ...
E esqueça a legislação e os direitos dos passageiros https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html
Relacionado aos problemas do TAROM… Acho que foi uma simples coincidência relacionada aos 2 eventos mais desagradáveis.
Não sou um canalha, mas se outras empresas faliram, isso não significa que a Tarom fez a coisa certa! E digo que não estou louco, mas diga-me como ele enviou 2 aviões B737 no mesmo dia - outros tipos de aviões da frota do Tarom, ATR e A318, só chegam a Tenerife com várias paragens -. Como você bem sabe, Tarom tem apenas 9 B737 (aqui estão também B737-300, que não sei se posso voar sem escalas para Tenerife!), Esses aviões fornecem, eu acho, cerca de 90% do diário externo de Tarom voos. Digamos que não houvesse B737 do Tarom para manutenção, não vejo como o Tarom pode fazer sem 2 deles. Repito, não sei se o B 737-300 chega a Tenerife (são cerca de 6 horas de voo direto), só faltam 5 aviões e não vejo como pode faltar 45% a Tarom. capacidade de vôo em um dia - quero dizer B737 + B738.
Não estou a brincar, por exemplo te digo, era a época em que era senador na Star Alliance, e em Istambul voava com o Tarom, mesmo que fosse um pouco mais caro, ou principalmente, mesmo se voasse com ATR - há muito tempo, ou o lotado A318 atual. O turco voa / voa com B 738 ou A320, e você acha que sabe, que existe uma diferença muito grande entre os aviões, mesmo que voe menos de 1 hora.
Refiro-me ao fato de outras empresas terem problemas e ninguém fazer tanta tragédia quanto na Romênia ou como você se expressou.
Quanto ao gerenciamento de aeronaves, acho que o TAROM está se saindo melhor do que eu ou você.
E parte do que eles comunicaram nessa data!
“Na impossibilidade de sanar o defeito, os passageiros serão transportados para Bucareste por uma das seguintes opções: contratação local de uma aeronave ou, caso não haja aeronaves disponíveis localmente, envio de duas aeronaves TAROM Boeing 737-700.”
Portanto, não vamos colocar o TAROM ou outro operador no volante, a menos que saibamos exatamente o que aconteceu. Enquanto a vida dos passageiros não estivesse em perigo, o conselheiro da TAROM gerenciava o problema corretamente.