2020 permanecerá no livro de história da aviação como o ano do inferno / ano Covid-19. A aviação está no terreno e escrevi muitos artigos nos quais dei numerosos sinais de alarme sobre a dramática situação das companhias aéreas.
Eu escrevi sobre falência de algumas companhias aéreas, sobre a queda dramática no tráfego de passageiros na maioria dos aeroportos ao redor do mundo, sobre como 2/3 da frota global permaneceram no solo por 2 meses. E mesmo agora a situação não é pior.
A maior parte da frota do A380 está no solo
Mas 2020 permanecerá na história da aviação e como o ano em que dissemos adeus a muitas aeronaves lendárias, incluindo o Airbus A380 e o Boeing 747. E vamos ver para onde voa o Airbus A380, este jumbo de supercamadas da aviação comercial.
No início de 2020, a frota global de aeronaves A380 operava até 2400 voos por semana. A maioria foi operada por aeronaves Emirates A380. Se os removermos da equação, descobriremos que aproximadamente 1100 voos foram operados com aeronaves A380 de frotas de outras companhias aéreas.
Mas a pandemia veio e o número de voos operados por aviões A380 caiu para 17 por semana, uma estatística registrada em meados de maio. E aqui vale ressaltar que não houve voos frequentes com passageiros, mas carga, repatriação ou reposicionamento para armazenamento de longo prazo.
Air France, Lufthansa e muitas outras companhias aéreas decidiram abandonar os serviços dos aviões A380 porque a pandemia COVID-19 bloqueou voos, o número de passageiros caiu drasticamente e, nestas condições, já não se justifica o uso de tão grandes aeronaves. A maior parte da frota global de A380 está no solo.
Veja destinos onde ainda pode admirar o Airbus A380
Atualmente, as aeronaves A380 que permanecem em serviço operacional registram entre 80 e 110 voos semanais. E, obviamente, a maioria deles é operada pelo Emirates A380.
E como destinos, você pode admirá-los em Dubai (DXB), Guangzhou (CAN), Londres (LHR), Paris (CDG). Ocasionalmente e em Amsterdam, Moscou, Vancouver, Tóquio şi Cairo. Infelizmente, essa é a realidade.
O Airbus A380 é um avião amado pelos passageiros por seu conforto, por sua silhueta imponente, mas grosseira. Mas, infelizmente, não é um avião barato em serviço operacional. Ele ainda não foi totalmente aposentado, mas Airbus decidiu não produzi-lo.