No 9 de janeiro do 2015, a Cyprus Airways interrompeu as operações depois que a Comissão Europeia estabeleceu que estava recebendo ilegalmente auxílios estatais, o que ajudou a evitar a falência. Ao mesmo tempo, a Comissão Europeia solicitou à Cyprus Airways que reembolsasse mais de 100 milhões (118 milhões) pela ajuda recebida do governo cipriota.
É triste como um operador de companhia aérea desaparece do mercado por meio de uma decisão por caneta. É verdade que a lei da União Européia em relação ao financiamento do operador da companhia aérea não foi respeitada, mas você tem um nó no pescoço quando vê como a 68 está indo há anos.
A frota da Cyprus Airways consistia em aeronaves 6 Airbus A320, das quais 5 eram arrendadas da CIT Commercial Air. Após a decisão de janeiro do 9, as aeronaves 5 (5B-DCJ, 5B-DCK, 5B-DCM, 5B-DCH e 5B-DCL) decolaram para a Inglaterra na empresa de leasing. Atualmente, eles estão estacionados no Aeroporto St Athan (DGX), na Inglaterra, e esperam um futuro melhor.
Os colegas do TheGreatFlyer filmaram o momento emocional em que a aeronave se despediu e voou para o céu, pela última vez nas cores da Cyprus Airways.
Não se pode dizer o mesmo sobre o A320-200 (5B-DBB) da Cyprus Airways. A aeronave está estacionada no aeroporto de Larnaca e aguarda seu destino. Considerando que ele tem um ano de idade, é difícil dizer se ele voltará a voar. Provavelmente será vendido para peças de reposição.
O governo cipriota está comprometido em resolver os problemas de todos os passageiros com passagens compradas em voos da Cyprus Airways.
Blue Air se moveu rapidamente e abriu base no aeroporto de Larnaca. De 19 a janeiro 2015, as aeronaves Blue Air voam diariamente na rota Larnaca - Atenas e na rota Larnaca - Thessaloniki 3 ou semanalmente.
Nos últimos anos, mais e mais companhias aéreas estatais cessaram as operações. Vamos torcer para que o TAROM não tenha o mesmo destino!