Visitando a base da Airbus em Toulouse / Airbus A350 XWB

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Faz um ano e um mês desde a mais bela experiência no mundo da aviação. Durante o período 20-21 de maio de 2015, a publicação online AirlinesTravel.ro foi convidada para Toulouse, na base da Airbus. Participei de uma das conferências mais interessantes sobre meio ambiente e aviação. Nesta ocasião, eu também estava na linha de montagem final da aeronave Airbus A350 XWB.

Foi uma conferência sobre estratégias de ecoeficiência na Airbus. Embora as estatísticas mostrem que o setor de aviação se desenvolveu de maneira responsável com o meio ambiente, agradecemos o esforço da Airbus em continuar essa tendência. Juntamente com outras entidades do setor aeroespacial, a Airbus consegue colocar suas ações em prática. Isso é especialmente importante no contexto atual do desenvolvimento muito rápido da indústria aeronáutica.

Reunião com o Airbus A350 XWB

Após a primeira parte do dia, durante a qual conversamos sobre o impacto da aviação no meio ambiente e as novas estratégias ecológicas, fomos transferidos para a área M81. Aqui fomos recebidos por Malcolm Ridley, Piloto de teste experimental e Medhi Zeddoun, Engenheiro de Teste de Vôo. Eles nos guiaram através das subestruturas de um Airbus A350 XWB (MSN5).

A mais nova aeronave do portfólio da Airbus desempenha um papel importante no desenvolvimento de estratégias de ecoeficiência. Mais de 70% da eficiência em peso da estrutura da aeronave A350 XWB é feita com materiais avançados, combinando estruturas compostas 53% com titânio e ligas de alumínio avançadas.

A350-XWB da Airbus

Em comparação com os regulamentos ambientais atuais, as margens de conformidade do A350 XWB são impressionantes: 99% abaixo do limite de emissão de hidrocarbonetos, 86% abaixo do limite de emissão de monóxido de carbono, 60% abaixo do limite de emissão de fumaça e 35% abaixo do limite de emissão. emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). O A350 XWB também é um "vizinho silencioso". O ruído emitido por esta aeronave é de até 21dB abaixo do limite da ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional).

Analisando essas informações técnicas, posso dizer-lhe que o Airbus A350 XWB é uma aeronave confortável e silenciosa e transmite essa sensação de segurança e muito mais.

A350-XWB, Airbus cabine

Airbus A350-XWB-cabine-1

A350-XWB, Airbus cabine

Airbus A350-XWB-cabine-1

Airbus A350-XWB-cabine-2

O avião é o meio de transporte mais seguro, conforme declarado por especialistas e confirmado por estatísticas. Claro, todas as aeronaves são capazes de voar e são seguras, mas o A350 é outra coisa. Ele vem equipado com tecnologias de próxima geração e sistemas redundantes, facilitando o trabalho do piloto em tempo real.

Airbus A350-cabina do piloto

Airbus A350 cockpit 1

Airbus A350 cockpit 2

Tive uma sensação única quando tive um "confronto" cara a cara com a mais nova geração de aeronaves. Conseguimos chegar muito perto dos motores, trem de pouso, analisá-lo de todos os ângulos. Eu não voei com ele, mas o que isso importa? A experiência vivida em torno de um A350 XWB no chão está muito além do que você pode experimentar durante um voo. Para os passageiros, o vôo é importante, mas para os entusiastas de aviões, é importante poder pegar um avião.

Airbus A350-XWB-face-to-face

Visita à linha de montagem final - A350 XWB

Depois Eu conheci cu Airbus A350 XWB (MSN5), durante o qual pude admirar as estratégias de ecoeficiência implementadas pela Airbus, eu estava na linha de montagem final da aeronave A350 XWB. Foi uma experiência interessante ver como Eu tenho vida aviões. Basicamente, nessa linha, todos os componentes são montados como um quebra-cabeça e o avião está pronto para o vôo.

Você pode imaginar muitos corredores, cadeias e óleo em todos os lugares? Isso não é bom então. A realidade é bem diferente! Cheguei a um enorme salão, o equivalente aos estádios 2-3, onde as aeronaves 5 foram montadas. Fiquei surpreso com a limpeza que encontramos, o sossego no corredor e a precisão com que trabalhamos. Não acho que exista um hospital na Romênia tão limpo quanto vimos em uma sala de reunião de aviões.

O tempo foi curto, mas a experiência da base da Airbus em Toulouse foi enorme.

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