Wizz Air pede o fim do bloqueio de faixas horárias nos aeroportos

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A batalha começa nas faixas horárias nos principais aeroportos da Europa. No início da pandemia, quando as companhias aéreas tiveram que suspender vôos e milhares de aviões estavam em terra, a Comissão Europeia decidiu aplicar uma derrogação à política de slots (80-20 usa ou perde). Parecia uma decisão muito boa na época. As companhias aéreas não perderam os slots alocados nos maiores aeroportos da UE, mesmo que não fossem utilizados.

Em 23 de julho, as autoridades da UE anunciaram planos para estender a isenção de faixas horárias também na temporada de inverno 2020-2021. Só agora as companhias aéreas estão voando e algumas, como a Wizz Air, estão descontentes com essas decisões. Este último considera uma decisão não natural, que impede a expansão de empresas capazes disso. Além disso, é uma decisão anticompetitiva.

Ok, aqui podemos levar em consideração a parte financeira. Normalmente, uma companhia aérea pode vender um slot com somas muito grandes de dinheiro. Ou, se a política de slots for aplicada (80-20 usa ou perde), empresas como a Wizz Air podem pegar muitos slots a preços muito mais baixos.

Mas vamos ver o que a Wizz Air tem a dizer em comunicado divulgado em 23 de julho. Detalhes abaixo!

"Exorto a Comissão Europeia a pôr termo à exceção ao artigo 80-20.º do Regimento sobre faixas horárias para todas as companhias aéreas europeias a partir de 25 de outubro de 2020"

A Wizz Air convida a Comissão Europeia e todas as outras entidades interessadas a interromper a atual exceção da regra 80-20, usá-la ou perdê-la (80-20 usá-la ou perdê-la) em relação às faixas horárias de voos do aeroporto.

Uma extensão da exceção à regra seria ilógica e anticompetitiva e interferiria em vez de ajudar a recuperar a indústria da aviação na UE. A Wizz Air foi fundada com um objetivo simples: expandir oportunidades através de viagens acessíveis.

No entanto, se a exceção à regra de uso de faixas horárias nos aeroportos for estendida no inverno, a Wizz Air teria sido impedida de fazê-lo. As companhias aéreas com modelos de negócios fracos ou com histórico de gerenciamento de custos ruim ainda se beneficiariam dos slots, mesmo que não tenham capacidade para usá-los. Isso também impediria a Wizz Air de oferecer a seus passageiros mais serviços a preços com desconto.

Além disso, isso afetaria negativamente as economias das cidades atendidas por esses aeroportos, uma vez que os aeroportos sofreriam com a escassez de passageiros, reduzindo tudo, desde os próprios requisitos de emprego até as cadeias de suprimentos e o suprimento local. Também influenciaria a recuperação econômica da UE ao restringir a conectividade aérea e traria um alto custo às economias já afetadas.

Wizz Air tem como alvo os slots de Londres Gatwick

Por exemplo, algumas das companhias aéreas existentes no aeroporto de Londres Gatwick acreditam que pode levar anos para que os níveis de demanda retornem ao normal. A Wizz Air considera que permitir que essas companhias aéreas bloqueiem slots sem operá-las não é, de fato, do interesse de companhias aéreas como a Wizz Air, aeroportos ou a recuperação econômica da União Europeia.

A Wizz Air tem sido e continua sendo uma empresa focada no crescimento e, diferentemente de muitas outras operadoras, não recebeu nenhum auxílio estatal, mas recuperou 77% de sua capacidade de um ano para o outro e para poder garantir e expandir serviços há muito aguardados por seus passageiros, está interessado em buscar novas oportunidades de mercado, inclusive em alguns aeroportos com slots limitados na Europa, que atualmente não estão disponíveis devido a slots não utilizados mantidos por transportadoras sem operações.

József Váradi, CEO do Wizz Air Group, disse: "Exorto a Comissão Europeia a encerrar a exceção de 80-20 slots para todas as companhias aéreas na Europa a partir de 25 de outubro de 2020 e apoiar a recuperação do setor de aviação e indústrias associadas, permitindo condições reais de mercado. O plano atual de estender a derrogação até março de 2021 é contra a livre concorrência e protege as companhias aéreas existentes com modelos de negócios fracos, enquanto companhias aéreas como a Wizz Air estão prontas para adotar novas oportunidades de mercado e oferecer aos passageiros ainda mais oportunidades. a taxas reduzidas. "

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2 Comentários
  1. Maria Schlesinger diz

    Quero informações sobre os vôos wizzAir de Israel para Romênia e retorno… .Obrigado

    1. Sorin Rusi diz

      Não há voos no momento. Eles foram suspensos até setembro

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