Voo de Asiana Airlines 214 e falha de aterragem de Boeing 777-200ER

Voo da Asiana Airlines 214 e pouso de Boeing 777-200ER desaparecidos na pista do aeroporto de San Francisco 28L (foto / vídeo)

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Atualização 10: 49: No momento do pouso, o piloto Lee Kang-Gook com horas de voo 9793 nas aeronaves Boeing 737, 747 e Airbus A320, incluindo as horas 43 no Boeing 777, estava no pouso da aeronave. O co-piloto foi Lee Jeong-min, com horas de voo 12842, incluindo horas 3220 no Boeing 777.

Um porta-voz da Asiana Airlines disse que o piloto encarregado de pousar a aeronave tinha poucas horas de voo nesse tipo de aeronave e estava em São Francisco pela primeira vez.

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Cerca de 24 horas após o infeliz acidente no aeroporto de São Francisco, podemos descobrir o cenário em que a Boeing 777-200ER Asiana Airlines perdeu o pouso. Tudo se baseia em declarações oficiais, imagens publicadas na imprensa, mas também nas informações das caixas pretas do avião.

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Boeing 777-200ER Asiana Airlines no pouso

a aeronave Boeing 777-200ER Asiana Airlines, o que ele estava fazendo voo 214 Seul - São Francisco e que tinha o pessoal da 307 a bordo (membros da tripulação da 16 e passageiros da 291), recebeu aprovação para pousar na pista 28L no aeroporto de São Francisco. O tempo estava muito bom. Era para ser uma aterrissagem normal e normal e nada anunciava o acidente. A aeronave teve um bom desempenho e teve a revisão técnica atualizada.

Normalmente, a velocidade de aterrissagem é de cerca de nós 137 (253 km / h), mas os dados registrados por FDR (gravador de dados de voo) (uma das caixas pretas) mostra uma velocidade muito mais lenta. Deborah Hersman, presidente do Conselho Nacional de Segurança em Transportes (NTSB), disse que o avião estava voando bem abaixo da velocidade normal de aproximação.

De acordo com a informação em CVR (Gravador de Voz do Cockpit) (uma das caixas pretas), com 7 segundos antes do impacto, um dos pilotos pediu o aumento da velocidade. Mas não foi suficiente. Com o 4 segundos antes do impacto, o "Stick shaker" foi ativado, o que também alertou pelo som das mangas que o avião está voando muito devagar. Com o 1.5 segundos antes do impacto, o piloto solicitou uma volta e deu partida nos motores ao máximo, mas era tarde demais.

Impacto da Boeing 777-200ER Asiana Airlines com a barragem

O avião atingiu o aterro no final da pista e a cauda quebrou. Após o impacto, o trem de pouso também falhou e o motor esquerdo saiu da asa. O corpo da aeronave rastejou de bruços e parou no lado esquerdo da pista. De acordo com as filmagens feitas por um amador, o corpo principal da aeronave estava prestes a virar o teto.

(vídeo de origem: CNN)

Após a parada, os passageiros foram evacuados em escorregadores, muitos deles com ferimentos graves.

avião de evacuação boeing 777 asiana airlines

(fonte da foto: David Eun, vice-presidente executivo da Samsung)

Saldo de acidentes

De acordo com os relatórios mais recentes, pessoas do 2 morreram, pessoas do 182 foram hospitalizadas e o 123 escapou sem ferimentos. Dos hospitalizados, há casos de paralisia e queimaduras, mas estão vivos. Foi um milagre que não houvesse mais pessoas mortas. O avião pegou fogo logo após o acidente.

(foto de origem: CNN)

Funcionários do NTSB disseram que o sistema ILS (Sistema de aterrissagem por instrumentos) do aeroporto de São Francisco não funcionou no dia do acidente, foi parado em junho de 1 Mesmo assim, a aeronave estava adequadamente equipada para aterrissar sem o auxílio de instrumentos.

Deborah Hersman disse que haverá um longo caminho a percorrer nesta investigação. Todas as informações e todas as faixas serão analisadas para determinar exatamente as causas que levaram ao acidente. Erros de pilotagem não são excluídos, mas também não são possíveis falhas na aeronave. Da mesma forma, os sistemas ILS e PAPI (Precision Approach Path Indicator) podem desempenhar um papel importante.

No momento do pouso, Lee Jeong-min, co-piloto com as horas de voo 12387, incluindo as horas 3220 no Boeing 777, estava na manga da aeronave. O piloto era Lee Gang-guk com horas de voo 9793, incluindo horas 43 no Boeing 777.

Boeing 777 continua sendo meu favorito

Se analisarmos o acidente de outros ângulos, podemos chegar a outras conclusões. Acho que a ação inicial iniciada com o 1.5 segundos antes do impacto salvou muitas vidas. O avião conseguiu ganhar um pouco de altitude e, assim, evitou um golpe mais forte com o píer.

Embora o acidente tenha sido violento, e envolveu um incêndio a bordo, resultou em duas mortes, feridos no 182 e no 132. Poderia ter sido pior, mas a evacuação foi feita rapidamente.

O Boeing 777 continua sendo o favorito. Note-se que a fuselagem da aeronave permaneceu intacta. A cauda caiu imediatamente após o impacto, o trem de pouso era o mesmo, mas o corpo da aeronave resistiu muito bem. Eu acho que este é o primeiro grande acidente envolvendo um 777. Este modelo foi introduzido no serviço operacional desde o 1995.

Aguardamos a conclusão da investigação e a decisão final.

7 Comentários
  1. Nicky Predescu diz

    O fogo quebrou o topo do gabarito ...?

  2. Sorin Rusi diz

    Mais pesquisas ainda estão em andamento. O ponto é que o impacto foi bastante violento. Devido à velocidade, o avião levantou-se ligeiramente do chão e torceu os graus 360. Houve faíscas, motores arrastados na pista ...

    Como opinião pessoal, acho que o fogo começou na área esquerda do motor, mais precisamente quando saiu da asa.

    Mas estamos oficialmente aguardando a conclusão da investigação.

  3. Alex diz

    Como em muitos outros acidentes de aviação, é provável que a maior parte da falha seja um erro piloto, um erro humano.

    1. Sorin Rusi diz

      Alex, acho que esse será o veredicto. O avião estava voando muito baixo e muito devagar. Provavelmente vários fatores menores levaram a configurações erradas ...

  4. [...] Evacuação de passageiros do Boeing 777-200ER Asiana Airlines (vídeo) - vôo da Asiana Airlines 214 e pouso forçado do Boeing 777-200ER na pista 28L no aeroporto ... - ATUALIZAÇÃO: Boeing 777-200ER pousando na Asiana Airlines de São Francisco […]

  5. [...] as aeronaves da Boeing 777 não estiveram envolvidas em acidentes de vítimas até a do 2013, quando uma aeronave da Boeing 777-200ER Asiana Airlines que operava o voo 214 perdeu o pouso no aeroporto. O avião atingiu a barragem no final da pista e, após o acidente, o 3 morreu.

  6. […] Leia: voo da 214 Asiana Airlines e pouso incorreto do Boeing 777-200ER na pista 28L do aeroporto… […]

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