Acidentes com vítimas do "portfólio" da TransAsia Airways

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A TransAsia Airways é a terceira maior transportadora aérea de Taiwan. Ela começou a operar em 3 de maio de 21, como a primeira companhia aérea privada em Taiwan. No início, operava voos na rota Taipei - Hualien - Taitung - Kaohsiung. Além de voos, a TransAsia Airways também ofereceu serviços de manuseio em aeroportos para companhias aéreas estrangeiras. Os serviços aéreos operaram até 1951, quando a direção da empresa decidiu se concentrar nos serviços terrestres, principalmente em catering.



Os vôos domésticos foram retomados no 1988, após o intervalo dos anos do 30. O primeiro ATR 72 entrou na frota em 1991. A partir da 1992, a TransAsia Airways lançou voos charter para destinos internacionais como: Laoag, Manila, Cebu, Phnom Penh, Surabaya, Yangon, Phuket, Danang e Manado. Foram inaugurados vôos internacionais programados em 1995, em Macau e Surabaya.

A TransAsia Airways cresceu, desenvolveu e alcançou uma frota de aeronaves 22 e voou para a 33 a partir de destinos domésticos e internacionais. No 2014, também estabeleceu a subsidiária de baixo custo V Air, que iniciou suas operações no 14 em dezembro.

Mas a evolução da TransAsia Airways também foi inundada por acidentes:

* No 30 de janeiro do 1995, uma aeronave ATR 72-200 desabou a 80 km ao sul de Taipei, durante o vôo de Penghu para Taipei. Pessoas 4 perderam suas vidas.

* No 21 de dezembro, o 2002, um avião do tipo carga ATR 72-200 desabou devido ao gelo ao operar um vôo entre Taipei e Macau. Os dois tripulantes perderam a vida. A investigação identificou que a tripulação de vôo não estava ciente e não tomou as medidas necessárias para as condições de gelo acumuladas nos componentes da aeronave.

* No 23 de março do 2003, um Airbus A321 (B-22603) A TransAsia Airways atingiu um caminhão na pista do aeroporto de Tainan. Eles não foram vítimas, apenas os dois proprietários do caminhão sofreram ferimentos. A aeronave foi seriamente danificada.

* No 23 de julho do 2014, uma aeronave ATR 72-500 (B-22810) caiu perto do aeroporto de Magong, na ilha de Penghu. O avião operou o voo GE-222 na rota Kaohsiung - Magong e tinha 54 passageiros e 4 tripulantes a bordo. 48 pessoas perderam a vida e 10 pessoas sofreram ferimentos graves. Alguns relatos sugerem que também houve 5 vítimas no solo, com o avião caindo em uma área residencial.

* Durante o dia do 4 de fevereiro do 2015, uma aeronave ATR 72-600 TransAsia Airways caiu imediatamente após decolar, no rio Keelung, perto de Taipei. A aeronave decolou da pista 10 no aeroporto de Taipei-Sung Shan, no 10: 51, com pessoas 58 a bordo (passageiros 53 e membros da tripulação 5). Atualmente, o 31 foi denunciado por pessoas falecidas, o 15 foi ferido e hospitalizado e o 12 ainda está desaparecido.

O ATR 72-600 (B-22816) era equipado com 2 motores Pratt & Whitney Canada PW127M e tinha apenas 10 meses na frota da Transasia Airways. Foi entregue em 15 de abril de 2014.

É difícil dizer qual foi a base do acidente recente e não acho que seja bom supor. Um acidente aéreo é baseado em várias causas mecânicas e humanas. Esperaremos que os investigadores façam seu trabalho e informaremos quando as primeiras hipóteses aparecerão.

Como resultado dos recentes acidentes de avião, mais e mais pessoas estão começando a evitar aviões. Na minha opinião, isso não deveria acontecer. Não há mais acidentes de aviação em comparação com anos anteriores, de fato seu número diminui de ano para ano, mas agora temos muito mais canais de informação. Se nos últimos anos as informações se tornaram mais difíceis para nós, porque não havia internet e os smartphones estavam apenas na fase do projeto, agora tudo está mais acessível e podemos distribuir informações em tempo real. E também mencionei que o número de voos aumenta a uma taxa alarmante de ano para ano, em média em 5%. Imaginem O espaço aéreo europeu é atravessado diariamente por vôos 30 000, em horas 24.

Desejamos-lhe céu limpo e voos sem incidentes!

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