Boeing 737, 737 MAX, 787, Airbus A380 - aeronaves com problemas

Boeing 737, 737 MAX, 787, Airbus A380 - aeronaves com problemas

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Estou escrevendo sobre aviões, vôos e viagens há mais de um ano da 7. Comecei com um artigo anunciando que A Airbus entregou a aeronave 5000 da família A320. Escrevi sobre novos aviões, sobre o lançamento de muitas rotas, sobre o sucesso das companhias aéreas ou sobre o fracasso de algumas companhias aéreas.

Eu também escrevi sobre problemas de aeronaves. Lembra dos problemas encontrados nas aeronaves Boeing 787? No 2013, a frota de aeronaves 787 Dreamliner foi registrada em terra devido a baterias. Eles estavam esquentando e queimando. mas A Boeing conseguiu resolver os problemas e as aeronaves 787 Dreamliner voam com segurança.

Planos problemáticos

Durante os anos 7, escrevi sobre outros problemas encontrados em aviões, a maioria deles referente a rachaduras ou peças desgastadas antes do prazo estimado.

Isto é o que está acontecendo agora Aeronaves 737 Next Generation, que apresentam problemas de desgaste nos sistemas de fixação entre as asas e a fuselagem. As inspeções de aeronaves Boeing 737NG -600, -700, -700C, 800 e 900ER também foram as primeiras "vítimas". As companhias aéreas GOL e Southwest Airlines descobriram aviões com problemas. 11, respectivamente, as aeronaves 2 Boeing 737NG foram temporariamente retiradas do serviço operacional para solucionar os problemas.

E os aviões A380 suspeitam de rachaduras nas extremidades das asas. A AESA emitiu uma diretiva que exige inspeções detalhadas das aeronaves A380. Suspeita-se de trincas em estruturas de alumínio 30 (7449).

Mas a maior crise é encontrada no 737 MAX. A família de aeronaves Boeing 737 MAX foi registrada em terra depois que sérios problemas foram descobertos com o MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Devido a esses problemas, as aeronaves 2 MAX caíram sob condições semelhantes. Mencionamos aqui os acidentes de aviação o voo JT610 şi Voo para ET302.

O voo é um perigo?

As autoridades aeronáuticas e os fabricantes de aeronaves estão trabalhando juntos para lançar aviões seguros para vôos comerciais. Mas a pressão financeira, a pressão das companhias aéreas e a pressão do tempo levam a tais situações. A tecnologia está avançando. Novas ligas e materiais usados ​​na fabricação de aviões aparecem. Infelizmente, o curto período de tempo ou os cenários utilizados não são 100% eficientes no teste de novas estruturas.

O voo é um perigo? NÃO! O avião ainda é o meio de transporte mais seguro do mundo. Estatísticas da rede de segurança da aviação mostra-nos os mencionados. Pessoalmente, continuo voando com a mesma confiança em aviões e tripulação que a 10 anos atrás, a partir da 2011, algo mais. Voe com confiança!

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