A British Airline Pilots Association (BALPA), que faz parte dos funcionários da British Airways, confirmou que está em negociações com a companhia aérea britânica sobre a criação de uma subsidiária sazonal no aeroporto de Gatwick. "As negociações com a British Airways estão em um estágio inicial e, para evitar especulações desnecessárias, não seria impróprio comentar neste estágio.", disse o sindicato em um comunicado em 26 de agosto.
O raciocínio da BA parece ser o de ganhar uma posição mais forte nos mercados de lazer, em meio à lenta recuperação das viagens de negócios que eram extremamente lucrativas antes da pandemia. Para fazer isso em Gatwick em rotas intra-europeias e rotas de curto curso, ela teria que lutar contra companhias aéreas de baixo custo, como EasyJet e Wizz Air, que tendem a ter custos unitários mais baixos do que seus rivais de rede.
A transportadora de bandeira britânica não opera serviços de curta distância de Gatwick desde o início da pandemia Covid-19.
A companhia aérea de bandeira britânica não opera serviços de curta distância de Gatwick desde o início da pandemia Covid-19, apesar de ter vários slots alugados no aeroporto. No final de 2020, reiniciou alguns de seus serviços - operados a partir do Aeroporto de Gatwick - a partir de seu hub no Aeroporto de Heathrow. De acordo com os planos então anunciados pela empresa, era para retomar as operações de curto prazo em Gatwick em dezembro de 2020. Esta decisão foi posteriormente adiada para novembro de 2021.
Os dados da Cirium mostram que no período pré-Covid, a BA operava 47 rotas de curta distância de Gatwick. Para o verão de 2022, os destinos mais populares da BA, com voos a partir de Gatwick, estão programados para ser Jersey, seguido de Málaga (em Espanha) e Faro (em Portugal). Embora seus voos de curta distância tenham sido suspensos em Gatwick, a BA continuou a operar um pequeno número de rotas de lazer de longa distância.