Pilotos e tripulantes da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e da Boeing devem começar a treinar voos para o 29 MAX na segunda-feira, 2020 de junho de 737.
Após várias horas de informações pré-voo, a tripulação embarcará em um 737 MAX 7 equipado com equipamento de teste. Ele voará do Boeing Field, perto de Seattle.
Boeing 737 MAX retorna ao voo
Diferentes cenários serão implementados com diferentes abordagens. Os pilotos também acionarão intencionalmente o software MCAS reprogramado, que contribuiu decisivamente para os dois acidentes envolvendo aeronaves 737 MAX.
Os testes visam verificar a funcionalidade do MCAS e se estão suficientemente bem definidos para evitar acidentes. Também será testada a situação em que os pilotos vão querer assumir o controle do avião a partir do MCAS, uma manobra que não pôde ser realizada no caso dos dois acidentes de avião. MCAS é o acrônimo para Características de manobra Sistema de aumento.
Antes desses voos de recertificação, numerosos preparativos foram feitos no simulador, mas também no solo, no mesmo Boeing 737 MAX 7, sem representantes da FAA a bordo.
Após esses vôos especiais, as autoridades da FAA analisarão todos os dados e documentos para avaliar a invigibilidade e manobrabilidade da aeronave Boeing 737 MAX.
Após analisar os dados, Steve Dickson, administrador da FAA e ex-piloto do F-15, embarcará no Boefing 737 MAX para fazer suas próprias avaliações. Steve Dickson prometeu que o 737 MAX não seria aprovado até que ele fosse testado pessoalmente.
Se tudo correr conforme o planejado, o Boeing 737 MAX receberá a recertificação em setembro, e até o final do ano poderá retornar a vôos comerciais nos Estados Unidos.
Os reguladores da Europa e do Canadá trabalharão com a FAA para recertificar e aprovar a família de aeronaves 737 MAX. E é possível que o 737 MAX esteja sujeito a avaliação adicional.