Por vários dias, uma notícia sobre um incidente do 2012 de setembro na Transavia circula na imprensa. A história é assim: "O comandante de uma aeronave Boeing 737 Transavia, que estava voando da Holanda para a ilha grega de Creta, teve que ir ao banheiro. Seguindo-o, o co-piloto trancou a porta e adormeceu. Na volta, o comandante sentou-se na porta por um tempo, o co-piloto não atendeu a chamada, e durante esse tempo a aeronave ficou em piloto automático. "
A maioria da imprensa especulou que por vários minutos o avião estava no piloto automático e sem supervisão, e erroneamente lançou a ideia de que o piloto estava preso do lado de fora da cabine.
A realidade é um pouco diferente. O procedimento para entrar no cockpit difere de uma empresa para outra e de uma aeronave para outra. Após os ataques de setembro do 11, foi estabelecido um protocolo de segurança especial que estabelece que a porta da cabine será trancada durante o voo. A aeronave possui sistemas de comunicação entre pilotos e passageiros, acompanhantes e passageiros a bordo, pilotos e acompanhantes a bordo.
Na entrada do cockpit, há um interfone e três LEDs (vermelho - Eu me recuso a abrir a porta, verde - a porta pode ser aberta e laranja - sem resposta), e através dela é feita uma chamada para abrir a porta pelo lado de fora. Tal como acontece com qualquer intercomunicador, existe um código, no caso dos aviões tem no máximo 4 dígitos. (a imagem abaixo é apenas um exemplo, mas não se parece com um 737)
No caso da Transavia, penso que o piloto pediu que se abrisse a porta e se acendesse o LED laranja - sem resposta. O comandante teve que esperar alguns segundos, talvez 1 minuto, até que ele entrasse e o código e a porta se abrissem automaticamente por alguns segundos, o suficiente para o piloto retomar seu assento na cabine.
Na aviação, existem procedimentos para quase qualquer ação. Quero que você entenda que não haverá piloto fora do cockpit sem acesso. A porta também pode ser aberta pelo lado de fora, apenas seguindo os procedimentos. Os sistemas se complementam, precisamente para evitar todos os tipos de situações desagradáveis e para a segurança dos passageiros. Não é à toa que o avião é o meio de transporte mais seguro.
A investigação, acho, incluirá o tempo em que a aeronave não tripulada esteve e menos a parte com o estado do comandante trancado do lado de fora da cabine.
A Transavia é a empresa de baixo custo do grupo Air France-KLM!