O incidente da Transavia e o piloto permaneceram fora do cockpit

Incidente da Transavia e piloto deixado fora do cockpit

0 316

Por vários dias, uma notícia sobre um incidente do 2012 de setembro na Transavia circula na imprensa. A história é assim: "O comandante de uma aeronave Boeing 737 Transavia, que estava voando da Holanda para a ilha grega de Creta, teve que ir ao banheiro. Seguindo-o, o copiloto trancou a porta e adormeceu. Ao voltar, o comandante sentou-se um pouco na porta, o co-piloto não atendendo a chamada e, durante esse período, a aeronave estava no piloto automático. "

A maioria da imprensa especulou que por vários minutos o avião estava no piloto automático e sem supervisão, e erroneamente lançou a ideia de que o piloto estava preso do lado de fora da cabine.

transavia

A realidade é um pouco diferente. O procedimento para entrar no cockpit difere de uma empresa para outra e de uma aeronave para outra. Após os ataques de setembro do 11, foi estabelecido um protocolo de segurança especial que estabelece que a porta da cabine será trancada durante o voo. A aeronave possui sistemas de comunicação entre pilotos e passageiros, acompanhantes e passageiros a bordo, pilotos e acompanhantes a bordo.

interfon_boeing_737

Na entrada do cockpit, há um interfone e três LEDs (vermelho - recusa em abrir a porta, verde - a porta pode ser aberta e laranja - sem resposta), e através dela é chamado para abrir a porta pelo lado de fora. Como em qualquer intercomunicador, existe um código; no caso de aviões, ele tem o máximo de dígitos 4. (a imagem abaixo é apenas um exemplo, mas não se parece com um 737)

No caso da Transavia, acho que o piloto pediu a abertura da porta e o LED laranja acendeu - sem resposta. O comandante teve que esperar alguns segundos, talvez 1 minutos, até que ele digitasse o código e a porta se abrisse automaticamente por alguns segundos, o suficiente para o piloto retomar seu assento na cabine.

Na aviação, existem procedimentos para quase qualquer ação. Quero que você entenda que não haverá piloto fora do cockpit sem acesso. A porta também pode ser aberta pelo lado de fora, apenas seguindo os procedimentos. Os sistemas se complementam, precisamente para evitar todos os tipos de situações desagradáveis ​​e para a segurança dos passageiros. Não é à toa que o avião é o meio de transporte mais seguro.

A investigação, acho, incluirá o tempo em que a aeronave não tripulada esteve e menos a parte com o estado do comandante trancado do lado de fora da cabine.

A Transavia é a empresa de baixo custo do grupo Air France-KLM!

Deixe uma resposta

Seu endereço de email não será publicado.

Este site usa o Akismet para reduzir o spam. Saiba como seus dados de comentário são processados.