Como é anunciaram desde a queda do 2013, Os funcionários da Blue Air querem expandir a frota de aeronaves 6 para 8. Pela primeira vez na história da empresa, duas dessas aeronaves serão de propriedade da Blue Air, o restante da 6 será operado sob arrendamento operacional.
Uma aeronave já chegou e é sobre Boeing 737-400 (YR-BAR). Ele foi apresentado na nova pintura, foi projetado e executado inteiramente internamente pelo diretor de arte Blue Air, Sr. Ciprian Ciuclea, e a pintura foi feita pelo MRO Blue Air (Organização de Manutenção e Reparo Blue Air). Gosto do novo esquema de cores, mesmo que seja tão simples. Num futuro próximo, espero que todas as aeronaves da Blue Air sejam pintadas da mesma forma.
Em uma pesquisa simples no planespotters.net, descobrimos que a aeronave tem o ano 22.2 e é equipada com dois motores CFMI CFM56-3C1. O primeiro voo foi operado no 18.12.1991. O Boeing 737-4Q8 era uma aeronave fabricada especificamente para a ILFC (International Lease Finance Corporation). Durante os anos 22, a aeronave estava nas frotas das companhias aéreas: Cayman Airways, Olympic Airways, Sky Airlines e Ansett Worldwide (AWAS). Ele se juntou à frota da Blue Air na 19.12.2013. A capacidade da aeronave Boeing 737-400 (YR-BAR) é de assentos 170.
Em um comunicado de imprensa, Ar azul também faz uma breve recapitulação dos novos serviços implementados desde a aquisição da companhia aérea pela empresa Soluções de gerenciamento de linha aérea da Blue Air. Destes, podemos citar:
- aumento da frota de 6 para 8 aeronaves, o que permite aumentar o número de voos para destinos existentes, a introdução de novos destinos (Colônia, a partir de 16 junho, com 3 freqüente / semanal), bem como a reativação do segmento de fretamentos para destinos de férias na Turquia (Antália, Bodrum), Grécia (Rodes, Zaquintos e Corfu) e Israel (Tel Aviv).
- mudar o serviço de catering com a introdução de sanduíches especialmente criados e produzidos pelo famoso chef Jakob Hausmann, bem como a inclusão de novas bebidas de qualidade premium.
- lançamento do programa Pre-Flight Reminder, serviço através do qual cada passageiro da Blue Air recebe uma newsletter personalizada, 2 dias antes da data da viagem, informação que inclui dados gerais sobre a viagem, detalhando os serviços opcionais escolhidos pelo passageiro.
- ativação do sistema de Check-in Conjunto, para todos os voos com partida do Aeroporto Internacional Henri Coanda (Otopeni), procedimento que reduz o tempo de espera dos passageiros antes de viajar de avião.
- conectar voos da Blue Air com o sistema de voo integrado transferência de terra entre Bucareste e Constanta, o que tornará os destinos da Blue Air mais acessíveis. Este novo sistema de transferência estará disponível em breve na Brasov.
- Implementação de diversos métodos alternativos de pagamento para passageiros que não possuem cartão (transferência bancária, depósito em dinheiro, terminais Qiwi ou ZebraPay).
- assinatura da parceria com a Hahn Air, para desenvolver a distribuição através do GDS (Amadeus, Travelport, Apollo, Sabre, Sereia). Como resultado dessa parceria, agências de mais de países da 190 podem vender bilhetes da Blue Air, com sua liquidação por meio do sistema IATA-BSP (Plano de cobrança e liquidação). Por meio da Hahn Air, a Blue Air é automaticamente um parceiro interline com mais de 250 de outras companhias aéreas e se torna um link para o sistema global de transporte aéreo.
- lançamento o projeto "#flying", que permite que os clientes encontrem apenas o voo mais barato para o destino de férias desejado dentro de dias 30 em apenas segundos 30.
E, finalmente, vamos fazer uma breve recapitulação da rede operacional da Blue Air:
- de Bucareste: Barcelona, Bolonha, Bruxelas, Catânia, Dublin, Colônia, Larnaca, Londres, Madri, Málaga, Milão, Nápoles, Nice, Paris, Roma, Stuttgart, Valência;
- de Bacău: Bolonha, Bruxelas, Dublin, Londres, Milão, Paris, Roma, Turim;
- de Sibiu: Estugarda.