Pessoas na aviação: Claudia Mocanu - tripulação de cabine sênior

Pessoas na aviação: Claudia Mocanu - tripulação de cabine sênior

Continuamos a série de mini-entrevistas, na categoria "pessoas na aviação", com Claudia Mocanu - tripulação de cabine sênior. Conhecemos Claudia há cerca de dez anos, desde que esteve a bordo da Air Bucharest. Hoje, Claudia é membro sênior da tripulação de cabine em uma grande companhia aérea da Romênia.

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Depois de conversar com Smaranda - Primeiro Oficial şi Mihaela - Agente de check-in e embarque, continuamos a série de mini-entrevistas com Claudia - tripulação de cabine sênior.

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Claudia Mocanu - tripulação de cabine sênior

O trabalho a bordo não é fácil, mas é bonito e dinâmico. E queremos mencionar que um comissário de bordo não é um "garçom" a bordo do avião, mas um homem preparado para intervir em situações de crise. A tripulação de cabine está a bordo para garantir um vôo suave. Mas você descobrirá mais na mini-entrevista abaixo!

Vamos nos conhecer! Estamos falando?

Meu nome é Claudia Mocanu e você vai descobrir mais sobre mim e minha carreira nas fileiras abaixo!

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De onde veio sua paixão pela aviação e como você decidiu entrar no campo?

Minha paixão pela aviação veio de quando eu era pequena, quando vi uma equipe entrando em um dos hotéis da cidade onde eu cresci. E agora tenho sua imagem em mente: uniformes impecáveis ​​e imponente estatura.

Minha jornada para este trabalho começou na classe 11. Uma noite, enquanto assistia meu pai em um filme sobre a vida de uma aeromoça, ele me disse: "Eu ficaria muito orgulhoso se a visse assim". E foi assim que meu sonho começou a se tornar realidade!

Inicialmente no colegial eu segui um perfil real, e meu sonho era frequentar a faculdade de medicina. Mas aqui eu cumpri meu sonho de ser aeromoça e meu pai é muito orgulhoso. Eu voei pela primeira vez em maio 2013 no Air Bucharest.

O que o seu trabalho envolve e quanto de um candidato é?

É um trabalho exigente desde os primeiros vôos, e as tarefas se tornam mais e mais complexas à medida que você avança.

Atualmente sou o chefe de uma cabine em uma das maiores companhias aéreas da Romênia. Essa posição envolve muita disciplina, seriedade e autocontrole, porque você precisa coordenar e organizar toda a atividade a bordo. Em certas situações, você precisa tomar decisões rápidas e corretas.

Quão difícil é subir a bordo? Quais são os passos a seguir?

Para se tornar um comissário de bordo, você deve seguir os cursos de uma escola de aviação, que também envolve um simulador para treinamento. Você deve se familiarizar com os procedimentos e equipamentos de emergência usados ​​nessas situações.

Em seguida, siga os exames para obter a licença de voo que é dada à Autoridade Aeronáutica Civil Romena.

Eu sei que você não tem um horário fixo. Como você se divide entre o trabalho, a vida privada e a vida familiar?

Na verdade, o programa é por vezes caótico e nunca corrigido. Há dias em que estou livre de manhã, dias em que estou livre à noite, dias em stand-by e dias livres.

Consigo dividir com sucesso entre casa e voo devido ao fato de retornar da corrida no mesmo dia em que saio.

É um pouco mais difícil no verão, quando voos charter começam e o programa é mais carregado. Em seguida, o cansaço aumenta e muitas vezes prefiro descansar em vez de passar tempo com meus amigos. Mas com pouca vontade e coordenação é hora de todos.

Quais são seus futuros planos profissionais? Você quer ficar na aviação ou buscar outro emprego?

Meus planos para o futuro também estão relacionados à aviação. Uma vez que você entra neste mundo, você não quer mais sair. Eu desejo que no futuro eu leve minha qualificação como instrutor e eu possa passá-los para outros na minha paixão por voar.

Em seu trabalho, suspeito que não haja dias monótonos. Você pode nos dizer como vai um dia de trabalho? Você já teve altos e baixos, situações agradáveis ​​e menos agradáveis?

Cada voo é diferente porque você sempre decola para outro destino, você tem outra tripulação e mais que passageiros 100 no avião.

Um dia comum começa na sala de reuniões, onde eu conheço toda a equipe. Recebemos informações de voo do comandante da aeronave. Descobrimos a aeronave com a qual voamos, o destino, o tempo de voo, o número de passageiros, a rota e o tempo na rota.

Então eu também informo meus colegas. Nós determinamos que posição e deveres cada um tem no avião e lidamos com as diferentes situações que podem surgir durante o vôo.

Quando chegamos ao avião, preparamos a cabine (verificando equipamentos, assumindo o serviço de bufê, verificação de segurança). nós tomamos nossos assentos no avião e cumprimentamos os passageiros.

Após a partida, iniciamos o serviço a bordo. Se o voo for maior que 2.5 horas, saímos duas vezes para atender os passageiros. Após o pouso, há verificação de segurança e limpeza no avião.

No decurso das quase horas de voo da 3000, encontrei muitas situações. Mesmo nos primeiros meses de voo, no voo Antalya-Bucareste, a aeronave foi despressurizada, mas é claro que estamos preparados para tais situações, e a aeronave chegou ao solo em segurança.

Que conselho você tem para aqueles que querem seguir carreira na aviação, especialmente como comissários de bordo?

Siga seu sonho e seja perseverante!

Por fim, gostaríamos de adicionar mais algumas recomendações. Se você quer seguir um trabalho na aviação, primeiro você será impulsionado pela paixão por voar, por aviões. Então siga e canalize suas energias para realizar seus sonhos.

Obrigado Claudia pelo conto. Desejamos-lhe belos voos e realizar os seus sonhos!

Comentário 1
  1. homem Morcego diz

    Ela é uma menina com muito bom senso, profissional e, além disso, e muito fofa. Um prazer toda vez que eu voo com Claudia. Vôos bons que eu quero!

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