Pessoas na aviação: Ștefan Mihai Panait - Primeiro Oficial

Como parte do projeto "Pessoas da aviação", falei com o Mitefan Mihai Panait - Primeiro Oficial da Blue Air.

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Eu tinha Ștefan no comando de alguns vôos de / para Bucareste dentro do projeto ”Nós unimos a Romênia". Ele é um jovem muito apaixonado de voar e aviões. Ele cumpre suas funções profissionais com grande profissionalismo.

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Mitefan Mihai Panait - Primeiro Oficial

Além disso, ele gosta de falar com grande entusiasmo sobre o trabalho do piloto, e isso pode ser visto na entrevista abaixo!

Vamos nos conhecer! Estamos falando?

Olá! Meu nome completo é Mitefan Mihai Panait, sou 32 há anos e sou piloto comercial de uma aeronave Boeing 737 na empresa Blue Air. Obrigado por esta entrevista, e também quero parabenizá-lo pela promoção da aviação através do projeto airlinestravel.ro.

De onde veio sua paixão pela aviação e como você decidiu entrar no campo?

Eu tive uma infância e cresci perto de aviões. Quando criança, passei minhas férias de verão no campo de pouso Strejnic, perto de Ploiești. Minha mãe trabalhava como controlador de tráfego aéreo.

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Toda vez que ele ia trabalhar, ele me pegava. Foi assim que eu soube o que significa aviação.

Quando eu tinha idade suficiente para começar a pilotar, me inscrevi no Clube Aéreo Romeno. Consegui uma licença de piloto e, há alguns anos, juntei-me à equipa do Clube de Voo Romeno, sendo contratado como piloto de piloto e instrutor de piloto entre os anos 2008 e 2016.

O que o seu trabalho envolve e quanto de um candidato é?

A pilotagem profissional envolve, em primeiro lugar, muito tempo dedicado à preparação do voo. Antes de cada voo, apresentamos ao aeroporto para instruções. Juntamente com toda a equipe, discutimos todos os aspectos da preparação e planejamento de vôo.

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Os procedimentos normais a serem seguidos e os procedimentos de emergência, a colaboração entre os membros da tripulação, a análise do clima e os mapas de voo e o cálculo do desempenho do voo para a aeronave são levados em consideração.

A saúde, a aptidão física e mental devem ser ótimas para o vôo. Na maioria das vezes, quando chego em casa ou no hotel, percebo o quão exigente era o vôo.

Quando estou no cockpit, concentro-me nos procedimentos de voo e não percebo quando o tempo acabou.

Além do voo, o trabalho piloto também envolve documentação contínua. Sempre estudo porque existem muitos manuais de voo, manuais de procedimentos de voo e regulamentos aeronáuticos que precisam ser respeitados.

Ao longo de um ano, somos frequentemente chamados para o centro de treinamento de pilotos da Blue Air. Fazemos cursos teóricos específicos e a cada seis meses vamos ao simulador de vôo.

Somos treinados e avaliados pelos instrutores da Companhia e pelos examinadores da Autoridade Aeronáutica. Revalidamos nossa licença de voo todos os anos.

Também somos medicamente avaliados para poder voar. No final do exame médico, recebemos um novo certificado, válido por um ano.

Qual foi sua carreira profissional na aviação? Que medidas você tomou para alcançar o bando?

Como eu lhe disse acima, eu comecei como piloto no Clube Aéreo Romeno. Conheci aviadores bem treinados que contribuíram para minha formação como piloto.

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Continuei como piloto de instrutor, paralelamente aos cursos da Escola Superior de Aviação Civil, para obter o piloto comercial e a licença de instrutor.

Nos anos 8 voei para o aeródromo romeno, sendo o período mais importante da minha carreira de piloto. Eu tive uma ativação intensa. Eu estava voando como instrutor, treinando futuros pilotos, voei todos os fins de semana para shows de aviação (muitos que você provavelmente conhece nesses shows). Em paralelo, trabalhei com a equipe de gerenciamento e gerenciamento do Romanian Flying Club para coordenar a atividade de voo.

Em 2015, participei no exame de seleção para futuros pilotos da Blue Air. Fui admitido e, alguns meses depois, comecei a treinar no Boeing 737.

De 1 a March 2016 e até agora voei para a Blue Air. É a maior companhia aérea romena. Temos 30 de aeronaves com as quais voamos em mais de 100 de destinos nacionais e internacionais.

No que diz respeito aos estudos, frequentei os cursos da Faculdade de Comércio Exterior entre os anos 2004 e 2008, e entre os anos 2009 e 2011 fiz pós-graduação na Faculdade de Engenharia Aeroespacial da Universidade Politécnica de Bucareste.

Além disso, os estudos para obter a licença como piloto foram conduzidos na Escola Superior de Aviação Civil Romena.

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Eu sei que você não tem um horário fixo. Como você se divide entre o trabalho, a vida privada e a vida familiar?

O horário de trabalho de um piloto não é fixo porque o tempo de descanso entre as corridas deve ser respeitado. Se voarmos à noite, adicionamos horas extras de descanso.

Geralmente recebemos a programação de voos uma vez por mês e sabemos onde e com quem vamos voar na tripulação. Entre as corridas eu descanso e tento relaxar, ler e passar muito tempo no ginásio.

Em seu trabalho, suspeito que não haja dias monótonos. Você pode nos dizer como vai um dia de trabalho? Você já teve altos e baixos, situações agradáveis ​​e menos agradáveis?

Cada voo é diferente e um fator decisivo é o clima. Se não é um bom tempo de voo, as coisas mudam muito.

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Além disso, não voamos diariamente na mesma tripulação ou com a mesma aeronave. Às vezes é bom voar mesmo em situações especiais. Mesmo que haja uma urgência para resolver no cockpit, para nós é normal.

Quais são seus futuros planos profissionais? Você quer ficar na aviação ou buscar outro emprego?

Claro que quero ficar na aviação. Estou me preparando para me tornar um piloto na aeronave Boeing 737 da Blue Air. Paralelamente, pretendo dedicar mais tempo para voar com os alunos e participar de shows aeronáuticos.

Que conselho você tem para aqueles que querem seguir uma carreira na aviação, especialmente em sua área de atividade?

Deve ter uma carreira na aviação. Então registre e siga os cursos de uma escola de aviação. Pessoalmente, aconselho-os a estudar muito. É um volume muito grande de informação que precisa ser assimilado.

É importante começar a voar desde tenra idade, mas nunca é tarde para realizar o seu sonho. Na aviação, melhor depois que nunca.

Boa sorte, Stephen! Participe nos mais belos voos e siga o seu sonho. Vamos vê-lo a bordo do Blue Air!

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