Devido a uma grande revisão técnica que será realizada no sistema de controle de tráfego aéreo na França, mais de 16500 dos voos estão planejados para serem cancelados no próximo ano, de acordo com BFM. Destes, 4600 voos serão cancelados pela Air France – KLM.
O controle de tráfego aéreo francês trabalha atualmente em um sistema desenvolvido na década de 1970. Às vezes, tiras de papel são usadas para representar os aviões que chegam aos aeroportos franceses. Embora tenha sido atualizado regularmente ao longo dos anos, em 2024 um grande vistoria porque crescimento rápido um tráfego aéreo.
Durante as obras de modernização do sistema, milhares de voos serão cancelados e dezenas de milhares de passageiros serão afetados por estas perturbações operacionais. Mais de 2,5 milhões de voos passam pelo espaço aéreo francês todos os anos e qualquer perturbação pode afetar as viagens em toda a Europa. Durante o período de revisão, estima-se que cerca de 16500 voos serão cancelados.
Durante 6 semanas, serão realizadas obras de modernização do sistema de controle de tráfego aéreo na França
Entre 9 de janeiro e 14 de fevereiro de 2024, as companhias aéreas foram aconselhadas a reduzir o número de voos com descolagem e aterragem nos aeroportos de Paris em 20%: Charles de Gaulle, Orly, Le Bourget şi Beauvais.
Durante este período, o novo sistema será testado em centro de controle de tráfego aéreo Athis-Mons, a maior da França que administra todos os aeroportos de Paris e Beauvais. Os voos cancelados ficarão a critério das companhias aéreas, mas darão prioridade aos voos de longo curso.
Air France disse à imprensa francesa que estava “forçado a cancelar certos voos de curta e média distância durante este período”. Estima-se que aproximadamente 4200 voos da Air France – KLM serão afetados. Para tentar minimizar o impacto nos passageiros, o grupo aéreo já cancelou estes voos, informou os passageiros e ofereceu-lhes voos alternativos.
sobre um bilhão de euros estão investidos na atualização do sistema de controle de tráfego aéreo da França para que possa realizar mais voos e operar com mais eficiência. Passando para isso "sistema de nova geração" tornou-se "crucial", disse o Diretor de Serviços de Navegação Aérea (DNSA), Florian Guillermet, à BFM.
A escala da operação é tão grande que quase 80% do sistema terá de ser atualizado. O novo software já foi implementado em centros de controle de tráfego aéreo em Reims şi Aix en Provence, mas ainda não foi testado no centro de Athis-Mons. Durante este período por seis semanas, no início de 2024, o software será testado antes de ser ativado no início de novembro de 2024.