Pe Dezembro 31 1968 um novo capítulo na história da aviação civil começou a ser escrito. Há dez anos, o primeiro avião supersônico de passageiros se levantou do chão. supersônico Tupolev Tu-144 abriu o caminho para novos ideais da aviação.
O design foi construído na União Soviética sob a liderança do escritório de design de Tupolev, liderado por Alexei Tupolev. Foi lançado ao público em janeiro 1962.
Tupolev Tu-144
O protótipo Tupolev Tu-144 voou pela primeira vez no 31 em dezembro, em algum lugar perto de Moscou, dois meses antes do primeiro voo operado pela Concorde. Em 1968 em maio, o Tupolev Tu-26 foi o primeiro avião comercial a exceder a velocidade do Mach 1970.
Tupolev TU-144 tcp Concordski, como foi reconhecido no Ocidente, não teve muito sucesso. Foram construídas 16 unidades (protótipo Tu-144 - 68001, pré-produção Tu-144S - 77101, 9 unidades Tu-144S - 77102-77110, 5 unidades Tu-144D - 77111-77115), mas em diferentes configurações tecnológicas.
Comparado ao Concorde, o Tupolev Tu-144 não voou muito. A frota de passageiros Tupolev Tu-144 foi parada no solo após apenas voos da 55. Uma única aeronave Tupolev Tu-144 foi usada para carga até a 1983, período durante o qual a 102 registrou vôos comerciais.
O Tupolev Tu-144 era um avião muito difícil de ser eficiente em operação, com tecnologia desatualizada a bordo e um design menos refinado que o Concorde.
Desde os primeiros voos, o Tupolev Tu-144 teve uma série de problemas que exigiam novas direções de desenvolvimento e os problemas persistiram. Infelizmente, um Tupolev Tu-144 desabou em Salão Aéreo de Paris da 1973.
Após o cancelamento do projeto, o Tu-144 foi usado pelo programa espacial soviético para treinar os pilotos do ônibus espacial Buran.