A Airbus espera ter o A321XLR com motor CFM International LEAP-1A certificado até o final de 2023. O vice-presidente executivo da Airbus, Philippe Mhun, disse ao FlightGlobal que a Airbus e a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) têm um acordo sobre as especificações técnicas da aeronave tipo, incluindo o tanque traseiro central, que tem estado no centro das discussões entre a Airbus e os reguladores.
Atualmente, três A321XLRs estão participando do programa de certificação, movidos pelas variantes de motor CFM International LEAP-1A e Pratt & Whitney PW1100G. Mhun disse que o A321XLR com motor LEAP-1A será certificado primeiro, com o A321XLR com motor PW1100G a ser certificado posteriormente. As primeiras entregas estão programadas para o segundo trimestre de 2.
O tanque central, que é uma adição ao A321XLR, tem sido um ponto de discórdia entre o fabricante e os reguladores. A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) expressou preocupação com a durabilidade e segurança de um tanque de combustível localizado na parte traseira da aeronave, que também fica embaixo da cabine.