Desde março do 2014, o aeroporto Berlin-Brandenburg International pode ser parcialmente aberto, informa a Deutsche Welle. Após as tentativas de inauguração do 4, talvez o 5 tenha sorte. No ano passado, fiquei extremamente empolgado porque um dos maiores e mais modernos aeroportos da Europa estava prestes a abrir. O BER deveria ser introduzido no sistema operacional já em outubro do 2011, mas foi adiado para o 3 de junho de 2012, depois para o 17 de março de 2013 e os atrasos continuaram.
Fontes próximas ao Conselho de Administração do aeroporto, citadas pela AFP, dizem que o aeroporto de Berlim-Brandemburgo seria parcialmente aberto, com até movimentos de aeronaves 10 (pousos / decolagens) por dia. Cerca de passageiros da 1500 transitam diariamente pelo aeroporto de Berlim-Brandemburgo, longe dos passageiros da 82 000, projetados para suportar. Essa abertura parcial envolverá as companhias aéreas Air Germany e Condor.
A construção gigante inicialmente custou EUR 2.4 bilhões, mas o custo atingiu EUR 4.3 bilhões com todas as multas e reformulações necessárias. Desde o início, Berlim-Brandemburgo teve problemas com o sistema de extinção de incêndio, que acabou sendo mal projetado.
Construído para substituir os três aeroportos que servem a capital alemã, incluindo o Aeroporto de Berlim Schönefeld, no qual o novo projeto se baseia, o BER está localizado a apenas 18 km do centro da cidade de Berlim, na região sul. Quando o 100% estiver operacional, a maioria dos portões será usada pelos parceiros AirBerlin e Oneworld.