O Presidente da Câmara de Comércio e Indústria da Roménia (CCIR), Mihai Daraban, representantes do Conselho do Conselho do Condado de Brasov, bem como de outras administrações distritais e locais do país, participaram na quarta-feira, 13 de dezembro, em o Aeroporto Internacional de Brasov-Ghimbav, na apresentação de uma aeronave de pequena dimensão, modelo L 410, com capacidade para 19 lugares, produzida por uma empresa checa, Aircraft Industries (anteriormente Let Kunovice).
Segundo informações do fabricante, o preço de uma aeronave deste tipo começa nos 7,5 milhões de euros, sem equipamentos opcionais. De acordo com a apresentação feita pelos representantes da fabricante tcheca, a aeronave é robusta e pode voar em condições climáticas difíceis, sendo utilizada inclusive para corridas no Nepal, onde muitos turistas vão para escalar o Everest, relata. brasov.net. O avião tem autonomia de 2.570 quilômetros, velocidade de voo de 417 km/h e capacidade de carga de 500 kg.
A apresentação desta aeronave surge no contexto em que 15 conselhos municipais da Roménia pretendem formar uma estrutura associativa para estabelecer uma sociedade por ações Companhias Aéreas Romenas, para operar voos domésticos regulares.
Para começar, podem ser 5 ou 6 aeronaves, e a frota será ampliada posteriormente. Para os empresários e não só, isto significará que, no decurso de um único dia, poderão viajar dentro do território da Roménia entre cidades localizadas a centenas de quilómetros de distância umas das outras, sendo óbvio que poupam dinheiro e tempo.
"Desde a primeira reunião sobre este tema, fiquei feliz por ver que, na sequência das discussões, as câmaras municipais aprovaram este projeto. Hoje estamos realmente a dar os primeiros passos para a criação da nova companhia aérea romena", disse o presidente do CCIR, Sr. Mihai Daraban.
A primeira rota pode até ser Brașov - Constanța, anuncia o presidente da Câmara de Comércio e Indústria da Roménia.
Quanto ao prazo em que o novo operador poderá ser estabelecido, Daraban especificou que, do seu ponto de vista, “as coisas estão prontas, no sentido de que o estatuto da empresa está preparado, a empresa de gestão técnica e operacional existe. Agora também não podemos controlar as decisões ao nível das administrações públicas”.
“Os valores seriam fornecidos pelos acionistas, mas é importante especificar que eles não precisam fornecer o valor total desde o início, mas sim se comprometerem a sustentar o preço de um avião. Além disso, a empresa comercial poderá obter linhas de financiamento com compromissos sólidos”, explicou Mihai Daraban, que sublinhou que o valor de 7,5 milhões de euros para uma aeronave é apenas indicativo, porque o valor pode ser inferior, dependendo dos resultados das negociações com potenciais fabricantes e do número de aeronaves encomendadas.