EASA e FAA certificam capacidade de longo alcance para Airbus A321neo (A321LR)

Boas notícias continuam a chegar para a Airbus. A EASA e a FAA possuem capacidade de longo alcance certificada para o Airbus A321neo (A321LR). As organizações globais de certificação de aeronaves 2 reconhecem o desempenho de longo prazo do novo A321LR.

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O Airbus A321LR (uma versão derivada do A321neo) foi aprovado e certificado pela EASA e FAA para voos de longo curso. Para operar vôos de longo curso, o Airbus A321LR receberá tanques 3 adicionais na área central. Assim, a nova aeronave A321LR foi aprovada para voos de até quilômetros da 7400 com passageiros da 206 a bordo.

Foi certificado pela ETOP por minutos do 180. Isso significa que o novo A321LR pode voar em um motor a até 180 minutos do aeroporto mais próximo. Esta certificação a autoriza para vôos transatlânticos.

Capacidade de longo alcance para Airbus A321neo

A certificação A321LR inclui: aprovação para montar até 3 tanques adicionais em um A321neo + seus novos sistemas de gerenciamento de combustível e acessórios estruturais inferiores da fuselagem; aprovação da opção “Airbus Cabin Flex” (ACF) no A321neo, que inclui a modificação das portas de escapamento e a massa máxima de decolagem de 97 toneladas. Deve-se notar que apenas o A321neo com ACF pode ter uma massa máxima de decolagem de 97 toneladas e até 3 tanques de combustível adicionais.

Em 2020, todas as novas aeronaves Airbus A321neo terão o “Airbus Cabin Flex” (ACF), mas a instalação dos 3 tanques de combustível adicionais e a certificação para massa máxima de decolagem de 97 toneladas permanecerão opcionais.

A321LR-Infographic

As companhias aéreas, que encomendarão o novo A321neo, indicarão, a partir do momento da realização dos pedidos, se desejam o sistema estendido de gerenciamento de combustível e os acessórios necessários para a montagem dos tanques adicionais. Em outras palavras, as companhias aéreas escolherão entre um A321neo ou A321LR clássico.

O novo Airbus A321neo (LR) torna-se muito flexível na configuração. As companhias aéreas poderão optar pela configuração da cabine, sistema de combustível adicional, MTN de toneladas 97, tudo dependendo das rotas operadas.

O novo A321LR poderia operar voos de longo curso, como: Paris, Nova York, Dubai - Pequim, Tóquio - Kuala Lumpur, Cingapura - Sydney, Lisboa - Recife. No processo de teste, A Airbus operou o voo Seychelles - Toulouse com a Airbus A321LR, voo sem escalas de horas 11.

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