Airbus excedeu as metas comerciais no 2013, conquistando um novo recorde ao entregar aeronaves 626 (493 na faixa A320, 108 A330, 25 A380) a clientes 93 (incluindo o novo 15). A empresa também estabeleceu um novo recorde no setor com pedidos brutos 1619 (377 A320ceo, 876 A320neo, 77 A330, 239 A350 XWB, 50 A380), superando o desempenho anterior do 2011 com XNUM. O 11 também é o ano em que a Airbus registrou os maiores pedidos brutos (preço de tabela US $ 2013 bilhões). Até o final do ano, as reservas de pedidos atingiram o recorde da indústria de US $ 240.5 bilhões a preço de tabela, o equivalente a anos de produção da 5.559.
As entregas de aeronaves no 2013 aumentaram para 12 seguidas, excedendo os objetivos iniciais e o recorde anteriormente estabelecido no 2012 (588) por um 38 adicional de aeronave.
No final do 2013, a Airbus tinha uma participação bruta de mercado de 51% (aeronaves com assentos 100). As decisões dos clientes de preferir aeronaves grandes em todos os segmentos (A321, A330-300, A350-1000 e A380) tiveram um resultado positivo na receita, complementando a posição de líder já ocupada no mercado de aeronaves de corredor único e de grande porte. .
Os pedidos do A320neo excederam o 2.600 em unidades, enquanto as fortes vendas do A320ceo continuaram, com mais de 1.000 de unidades vendidas desde o lançamento do NEO. O A350 XWB registrou desempenho comercial especialmente com o primeiro pedido do Japão, enquanto o A380 continuou a dominar o mercado de aeronaves muito grandes com a encomenda de novas unidades 50.
Relatando a transformação bem-sucedida da Aibus em uma empresa muito mais ágil, o ano 2013 também foi notável devido ao primeiro voo do A350 XWB. Os testes estão progredindo bem, com duas aeronaves já acumuladas durante as horas de vôo do 800. A certificação está programada para o trimestre 3 e a entrada em serviço para o trimestre 4, 2014. Também foi lançado o modelo A330 com maior autonomia e variantes regionais, a produção do A330 atingiu um novo recorde de aeronaves 10 por mês, enquanto os modelos de corredor único permaneceram a uma taxa de 42.
O 2013 foi um bom ano para os fabricantes de aeronaves, mas também para muitas companhias aéreas. Apesar da crise econômica, que ainda é sentida em algumas áreas, a indústria da aviação está crescendo.