A Singapore Airlines escolherá o Airbus A350-2000 ou o Boeing 777-10X?
Mais e mais companhias aéreas optaram por aposentar aeronaves com motores 4, modelos Boeing 747 e Airbus A340. Nem o Airbus A380-800 está prestando atenção.
Assim, as companhias aéreas estão pressionando os principais fabricantes de aeronaves a criar modelos mais eficientes, modernos, confortáveis, mas espaçosos e de alto vôo.
Os modelos Boeing 777 / 787 e Airbus A350 estão ganhando mais terreno, mas os modelos atuais atendem à demanda das companhias aéreas?
Airbus A350-2000 ou Boeing 777-10X
A Singapore Airlines planeja operar os vôos mais longos do mundo, ligando Cingapura a Los Angeles e Nova York. Para esses vôos, A SIA encomendou aeronaves 7 do tipo A350-900ULR.
Atualmente, a frota da Singapore Airlines consiste em aeronaves de corpo largo, que podem transportar entre passageiros 253 e 441. Sob as cores do SIA, podemos ver aviões como A330-300, A350-900, A380-800 e Boeing 777 (-200, -200ER, -300, -300ER).
E a Singapore Airlines não para por aí. Citando fontes anônimas 3 da Singapore Airlines, a CNN escreveu sobre a intenção da SIA de escolher um novo modelo de aeronave de longo curso. Será o A350-2000 ou o Boeing 777-10X? Procurando um avião de longo curso com a capacidade mínima de assentos 400.
Por enquanto, esses modelos estão apenas no papel. Em uma configuração com as classes 3, o A350-2000 pode transportar aproximadamente 400 de passageiros, com o 40 mais do que o A350-1000. Esse é o membro 3 da família A350XWB (a variante A350-800 não existe mais na oferta da Airbus)?
E a Boeing está preparando o novo triplo sete, que incluirá o 777-8X, 777-9X e 777-10X. As vozes dizem que a nova geração de aeronaves 777 entrará em serviço comercial no final do 2019.
A British Airways e a Cathay Pacific demonstraram interesse em aeronaves menores e mais eficientes, além de serem compatíveis com novos voos de longo curso.