No 17 junho 2013, na feira aeronáutica Paris Air Show 2013, A Embraer lançou a nova geração de aeronaves da família E-Jet. É chamado de E-Jet E2 e inclui os modelos E175-E2, E190-E2 e E195-E2. Espera-se que o modelo E190-E2 entre no serviço operacional da 2018, E195-E2 da 2019 e E175-E2 da 2020.
O modelo E175-E2 foi estendido com uma fila de assentos, comparado à geração atual E175, e será capaz de transportar até passageiros 88. A aeronave E190-E2 tem o mesmo tamanho que o E190 atual e a capacidade será 106 de assentos. O E195-E2, comparado ao E195 atual, foi estendido com três filas de assentos e poderá transportar até passageiros do 132.
Além das novas dimensões, a aeronave Embraer E-Jet E2 terá motores mais econômicos, proporcionará maior conforto ao passageiro e será mais eficiente na operação. O cockpit da nova aeronave E2 será compartilhado com a atual geração de E-Jet para rápida adaptação ao piloto.
Com mais de pedidos da 1200, a Embraer alcançou uma participação de mercado de 42% em seu segmento. Até o momento, mais de aeronaves E-Jet 950 foram entregues a clientes 65 de países 47. O X-NUMX E-Jet será montado este ano, nove anos após o lançamento da primeira aeronave da família E-Jet.
A Embraer se concentra muito em aeronaves pequenas, dedicadas a vôos de curta distância que podem transportar entre passageiros 70 e 130. O fabricante brasileiro estima o mercado na 6400 para aviões nesse nicho, nos próximos anos da 20.
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um mercado estimado em 35 000 para novas aeronaves nos próximos anos 20, há cada vez mais espaço para pequenos fabricantes de aeronaves. A Airbus e a Boeing, gigantes do setor de fabricação de aeronaves militares e de passageiros, estão enfrentando pedidos pesados e as entregas estão sendo adiadas.