Caso MH17 (Boeing 777 Malaysia Airlines entrou em colapso na fronteira entre a Ucrânia e a Rússia) após dias 4

1 730

Os dias 4 se passaram desde o trágico acidente registrado em 17 em julho, quando uma aeronave Boeing 777 sob as cores Malaysia Airlines caiu na fronteira entre a Ucrânia e a Rússia.

A AirlinesTravel.ro monitorou o caso, mas nossa política editorial não inclui as declarações políticas, suposições e todas as idéias contraditórias sobre esse caso. Tentamos abordar o assunto o mais próximo possível do campo da aviação e permitir que os especialistas apresentem informações concretas. Não apoiamos partidos políticos, não lançamos suposições e acusações, não especulamos.

Mas voltemos ao acidente e às informações concretas que aprendemos da 17 em julho até hoje.

A aeronave operou o vôo MH17, na rota Amsterdã - Kuala Lumpur. No dia do acidente, por volta das 16.30hXNUMX, o contato com o avião foi perdido, o que também foi confirmado pela Malaysia Airlines pouco depois.

Em torno da 12: 30 UTC, a aeronave Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines desabou perto da fronteira russo-ucraniana na zona de conflito de Donetsk, uma região controlada pelos pró-russos. A aeronave tinha pessoas 298 (membros da tripulação 15 e passageiros 283). Todas as pessoas foram declaradas mortas.

Os primeiros relatórios indicam que o avião foi atingido por um míssil terra-ar lançado por um sistema Buk. Essa informação permaneceu de pé até agora, com vários especialistas afirmando que o avião foi atingido por um foguete, mas ainda não foi determinado quem o disparou. O governo ucraniano e os separatistas pró-russos se acusam, uma batalha de declarações envolvendo os países da UE e os EUA.

Após os dias 4 do acidente, temos a lista completa de pessoas a bordo do avião, classificadas por nacionalidade.

Pessoas a bordo por nacionalidade
nacionalidade número
(embarque
passaporte)
Dupla nacionalidade
 Australia 27 1
 Bélgica 4 1
 Canada 1 0
 Germania 4 0
 Indonésia 12 0
 Irlanda 0 1
 Israel 0 1
 Itália 0 1
 Malásia 43 0
 Holanda 193 0
 Nova Zelândia 1 1
 Philippines 3 0
 Roménia 0 1
 África do Sul 0 1
 United Kingdom 10 0
 Estados Unidos 0 1
 Vietnã 0 3
Total 298

Eu fiz um pequeno análise da aeronave Boeing 777-200ER (9M-MRD). Ele transformou o 17 no 17.07.2014, a data em que operou o último vôo. A primeira palestra foi no 17.07.1997. Ele tinha um arquivo limpo e a revisão atualizada, que exclui possíveis defeitos técnicos ou outros.

Muitas vozes se perguntavam por que o avião estava sobrevoando uma zona de conflito. Também aprendi a resposta da ICAO e do EUROCONTROL. Até julho, o corredor de vôo 330, no leste da Ucrânia, era considerado seguro, uma área onde várias aeronaves comerciais passaram.

Após o acidente, a área ficou restrita sem limites, e as companhias aéreas decidiram contornar o espaço aéreo ucraniano, principalmente através da Romênia. incluindo TAROM ignora o espaço aéreo da Ucrânia e mudou seu horário de voo para Moscou.

Por respeito às vítimas, mas também por razões financeiras e de imagem, Malaysia Airlines decidiu retirar o código MH17, começando com o 25 July 2014. NÃO se torna NÃO.

Segundo comunicado divulgado pela Malaysia Airlines, a companhia aérea apoia logística e financeiramente as famílias e famílias das vítimas. Para começar, a Malaysia Airlines oferece dólares / passageiro 5000 para famílias enlutadas. O Citibank apoiou a Malaysia Airlines nos arranjos logísticos para a transferência de fundos.

Quanto às caixas-pretas da aeronave e aos corpos dos que morreram no acidente, a situação é incerta. Várias fotos mostram quantas pessoas vandalizaram a área do acidente e a destruição de evidências importantes não foi excluída.

Ontem, a Malaysia Airlines anunciou que havia feito uma conexão com os principais da região de Donetsk e entrou em acordo sobre caixas pretas, cadáveres e evidências mais vitais.

Segundo as informações, o 282 de corpos desabitados está em um trem para Torez, para ser transferido para Kharkiv e depois entregue às autoridades holandesas. Uma aeronave C-130 Hercules os transportará para Amsterdã, juntamente com seis membros da Malásia.

Em segundo lugar, as caixas pretas seriam entregues a uma equipe da Malásia. A transação estava agendada para o horário 21.00 (horário local na Ucrânia) e deveria ocorrer em Donetsk. Os dados das caixas pretas são cruciais para a investigação. Oficialmente, foram entregues às autoridades da Malásia.

Em terceiro lugar, a Malaysia Airlines pede que todas as organizações trabalhem juntas para uma investigação e entendimento adequados. Somente então um veredicto final pode ser alcançado neste caso.

Voltaremos com novas informações sobre o caso MH17, provavelmente nos dias 7 após o acidente ou antes, dependendo da importância das informações que apareceram. Eu quero soar um alarme neste caso. Nem todos os materiais de vídeo que aparecem na Internet, que se referem a este caso, pertencem a este caso.

(capa da foto:

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado.