O motor do Boeing 777-200 United, código N772UA, foi danificado por uma lâmina solta do ventilador do motor

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Em 5 de março de 2021, o NTSB divulgou um relatório preliminar sobre a queda do avião envolvendo o Boeing 777-200 United, código N772UA, voo UA328. O motor da aeronave Boeing 777-200 United sofreu grandes danos imediatamente após a decolagem. Os restos mortais caíram em uma área habitada!

As investigações revelaram que o motor certo foi danificado por uma lâmina solta do ventilador do motor. Provavelmente, a ruptura ocorreu devido à erosão. O NTSB informou que o motor em questão, incluindo suas pás, foi inspecionado em 2014 e 2016. Posteriormente, os dados de 2016 foram reexaminados em 2018, quando outro motor de um Boeing 777 United desintegrado Lã Honolulu.

Segundo a história, os motores da aeronave Boeing 777-200 United, código N772UA, operaram 2979 ciclos operacionais antes da última inspeção em 2016. Em tese, o motor danificado teve que ser inspecionado a 6500 ciclos (pousos e decolagens).

No entanto, logo após a falha do motor do avião Boeing 777-200 United envolvido no acidente de fevereiro de 2021, a Pratt & Whitney, uma unidade da Raytheon, emitiu um boletim solicitando inspeções a cada 1.000 ciclos.

De acordo com a informação do NTSB, existem apenas 128 aeronaves Boeing 777 equipadas com motores PW4000 de um total de 1600 aeronaves triplas produzidas. A United possui 24 aeronaves equipadas com motores PW4000 e, após o acidente, todos eles foram gravados no solo.

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