O destino do Aeroporto de Arad parece estar selado. Nós não dizemos, o vice-presidente Răzvan Cadar não diz, ele também não diz especialarad.ro, mas mesmo as companhias aéreas que analisaram a oportunidade de contratar voos regulares a partir do aeroporto de Arad.
O aeroporto de Arad não interessa às companhias aéreas
O vice-presidente Răzvan Cadar destacou durante a reunião do CJA: “No aeroporto de Arad temos cerca de 4000 movimentos por ano, quer se trate de voos SMURD, voos NATO, voos de carga ou voos privados. Nosso sinal negativo refere-se estritamente a voos regulares. A proximidade do aeroporto de Timișoara, de Budapeste, de Debrecen ou de Oradea, são coisas que nos colocam em desvantagem em termos de atração de operadores.
Qualquer operador que queira vir para cá faz um cálculo econômico. Afinal, nenhuma companhia aérea é a Cruz Vermelha. Nenhuma companhia aérea vem e mergulha até fazer as contas. Estamos a falar de uma zona de influência, de um número de passageiros que querem voar a partir deste aeroporto e em todos os cálculos e em todas as análises e em todas as situações não é rentável. O desejo dos operadores de virem para Arad foi discutido e está aberto. Temos que encontrar uma forma de ajudar estes operadores com uma certa quantia de dinheiro para cobrir as perdas causadas pela falta de tráfego.
Mas para podermos ter estas discussões e porque as fontes de financiamento foram abertas no POIM, conseguimos ganhar dois projetos de 10 milhões de euros para manter o padrão do aeroporto. Estamos tentando mantê-lo em um determinado nível para podermos sentar à mesa de negociações na hora de contratar operadores aéreos”.
A pista Alfa foi refeita
Mencionamos que, por estes dias, o projecto com financiamento europeu foi concluído no aeroporto de Arad a pista Alfa foi refeita. Foram concluídas as obras de recuperação da pista de circulação Alfa nas instalações do Aeroporto de Arad, investimento imprescindível para que o aeroporto se alinhasse com os padrões exigidos pelas autoridades aeronáuticas. O projeto, que tem um valor total superior a 23,5 milhões de lei, beneficiou de financiamento europeu não reembolsável, através do Programa Operacional de Grandes Infraestruturas.
O que esse projeto significou? A recuperação integral da pista de táxi, onde circulam os aviões entre a plataforma de embarque e a pista de descolagem/aterragem, dotando-a de novas balizas, assegurando a iluminação exigida na legislação aplicável, bem como efetuando a marcação.
Em conclusão, estão a ser feitos investimentos para manter o aeroporto aos padrões europeus, mas está demasiado próximo de outros aeroportos muito mais atraentes e desenvolvidos, o que o torna já não rentável para as companhias aéreas.