Se você seguiu a página cuidadosamente AirlinesTravel no facebook, você provavelmente notou quando eu postei fotos com desembarques paralelos em San Francisco.
Aterragem paralela em São Francisco
Como isso é possível? Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) possui faixas 4, 2 com 2 em paralelo: 10L / 28R (medidores 3618) e 10R / 28L (medidores 3469); 1R / 19L (medidores 2637) e 1L / 19R (medidores 2332). O tráfego principal está principalmente nas faixas 28R e 28L, que são paralelas e muito próximas umas das outras.
O aumento do tráfego aéreo levou a abordagens criativas e complexas do pouso. Sob condições climáticas e de visibilidade ideais, pousos paralelos são facilmente operados, com um fluxo relativamente alto de cerca de 60 de aeronaves por hora.
Situações delicadas ocorrem em más condições climáticas. Nesses momentos, o fluxo é reduzido para 38 de aeronave por hora, e os desembarques são feitos em grande parte pelas ferramentas instaladas no solo e nas bordas da aeronave.
O aeroporto utiliza o PRM (Monitoramento de pista de precisão) em combinação com SOIA (abordagem por instrumentos de deslocamento simultâneo). Uma abordagem PRM usa um radar de separação adicional, que mantém a aeronave segura enquanto voa muito perto uma da outra. A SOIA coordena as aeronaves a distâncias inferiores a 230 metros uma da outra.
Aterragem paralela gráfica em San Francisco
Quando uma aeronave se prepara para pousar no 28L, sendo guiada pelo ILS (sistema de aterragem por instrumentos), a outra aeronave voa com a ajuda do LDA (auxílio direcional do tipo localizador) até o pouso próximo.
Em condições de neblina densa, o fluxo cai abaixo de 30 de aeronave por hora, e a aeronave usa ILS (até CAT-III) para pousar no 28R.
Da próxima vez que você voar para São Francisco e desembarcar em paralelo, parabenize os pilotos por realizar algumas manobras suaves.