TAROM reduziu suas perdas no 2013

TAROM reduziu suas perdas no 2013

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A TAROM anuncia que está em movimento e conseguiu reduzir a perda, mas também a perda encerrada no ano 2013. Aguardo o dia em que o primeiro lucro anual será anunciado. Até então, o TAROM precisa de muito poder de combate em um mercado dinâmico e em constante mudança, cada vez mais lotado. Começo a não confiar mais nesses números, e isso ocorre porque as estradas do Estado estão confusas.

O TAROM se orgulha de novas rotas anunciadas no 2013, mas quantas delas são realmente rentáveis? O grau de carga em muitos deles não é satisfatório. Abaixo está o comunicado de imprensa enviado pela TAROM!

TAROM encerrou o ano 2013, do ponto de vista financeiro, com uma redução de perdas de 44% (100 milhões de RON), em comparação com o ano 2012 e com 30% (56 milhões de RON), em comparação com o valor relatado no orçamento aprovado para o ano 2013. Além disso, no ano 2013, o resultado líquido, comparado ao estimado no plano de gerenciamento (-143 mil RON), foi melhor com 9% (13 mil.RON).

A tendência dos resultados da contabilidade financeira do TAROM é uma tendência ascendente, refletida pela redução de perdas, mas também pela falta de dívidas pendentes com fornecedores, credores ou com o orçamento do estado.

A TAROM anuncia publicamente os resultados financeiros do ano 2013, auditados de acordo com as disposições do OMFP 3055 / 2009, com as alterações subsequentes:

SEM RON TOTAL SEM RON TOTAL
Receita total 1.266.419.834 1. 273. 607. 174
Despesas totais 1.497.037.354 1. 403. 774. 904
Resultado líquido -230.617.520 -130. 167. 730
Volume de negócios líquido 1.048.339.557 1. 085. 210. 203

Embora o contexto econômico global tenha permanecido pessimista no ano 2013, por meio das mudanças feitas no nível de gerenciamento da empresa, os resultados financeiros do ano 2013 melhoraram significativamente em comparação com os do ano 2012.

A partir do ano 2013, a TAROM adicionou destinos 10 que partem da Romênia: Bucareste-Praga, Cluj-Praga (que desistirá em breve), Bucareste-Genebra, Bucareste Stockholm, Bucareste-Moscow, Iasi - Bolonha, Iasi-Milão (Bérgamo), Iasi - Turim e Iasi - Tel Aviv.

3 Comentários
  1. Mestre RA diz

    Minha opinião, e não apenas a minha, é que, se o político não intervisse na liderança de Tarom, os resultados seriam ainda melhores.

    1. Sorin Rusi diz

      E minha opinião diz isso através do 2012 :).

  2. dave diz

    É isso mesmo, a intervenção política em Tarom apenas mantém a empresa no lugar. Também haveria padronização e modernização da frota e início fácil de regatas de longo curso.

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