Voo QF7879 operado pela Qantas, na rota Nova York - Sydney, apresentado em números

Voo QF7879 operado pela Qantas, na rota Nova York - Sydney, apresentado em números

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No 18 outubro 2019, O voo QF7879 partiu de Nova York para Sydney. Foi um voo histórico entre os destinos 2, pela primeira vez sendo operado diretamente, sem escala. A distância do quilômetro 16200 foi percorrida em horas 19 e minutos 16 por um Boeing 787-9 Dreamliner Qantas. O avião pousou em Sydney no 20 de outubro, no 7: 43.

O voo QF7879 faz parte de uma série de Voos de teste 3 para o projeto Qantas Sunrise. A principal companhia aérea da Austrália quer lançar vôos diretos muito longos da Austrália para a Europa e América do Norte.

Voo QF7879 operado pela Qantas em números

Mas vamos ver como o vôo QF7879 operado pela Qantas estava na rota Nova York - Sydney

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  • As aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI), apelidadas de "Kookaburra";
  • Nova York - Sydney - milhas 16200;
  • A duração direta do voo foi 19 horas e 16 minutos (normalmente, esta rota é operada em 22 horas e 20 minutos com uma escala em Los Angeles);
  • Durante o vôo, por rotação, os pilotos 4 estavam na manga da aeronave. Além dos pilotos adicionais 2 que pilotaram o novo avião de Seattle para Nova York. A experiência total do piloto equivale a mais de horas de voo 67 000.
  • A aeronave decolou com 101 000 quilos de querosene, a quantidade máxima que um 787-9 Dreamliner pode transportar. De acordo com os cálculos dos especialistas, no destino ainda deve haver cerca de kg de tanques 6000, o equivalente a minutos de vôo da 90.
  • O Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI) possuía quilogramas 233 000 na decolagem, quando a carga máxima permitida é de quilogramas 254 000. Cerca da metade do peso representa o combustível, a mesma quantidade que o 787-9 Dreamliner usa rota Perth - Londres.
  • O vôo foi operado a uma velocidade média de 930 km / h.
  • Na primeira parte do vôo, a altitude do cruzeiro era 36000ft (aproximadamente 10900 metros). E, à medida que a aeronave se tornou mais fácil, a altitude do cruzeiro subiu para o 40 000ft (cerca de metros 12200).
  • A bordo estavam pessoas da 49, incluindo o CEO da Qantas Group, Alan Joyce. Somente sob essas condições o voo poderia ser operado com este modelo de aeronave.
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QF7879-Arquivado-Flight-Path

Foi um momento histórico para toda a indústria da aviação. Após esses voos de teste, a Qantas decidirá se deve continuar o projeto Sunrise e lançar os voos há muito esperados ou desistir. No entanto, para a Qantas Sunrise, Alan Joyce pediu aos fabricantes de aeronaves que fizessem modelos dedicados para vôos muito longos. Os modelos são levados em consideração A350-1000ULR ou a nova geração de aeronaves 777X.

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