A aeronave decolou do aeroporto de Băneasa (BBU) às 11h25, para um vôo de calibração, voando para Satu Mare (SUJ) e Baia Mare (BAY). Foi um vôo de calibração organizado trimestralmente para testar os equipamentos de pouso PAR e NBD do Aeroporto de Baia Mare.
* PAR - Radar de aproximação de precisão
* NDB - Beacon Não Direcional (Rádio)
O avião caiu a 10 km do aeroporto de Baia Mare.
Após a conclusão do vôo de calibração para Satu Mare, o vôo continuou para Baia Mare. As aproximações foram realizadas em três altitudes QFE diferentes em ambas as direções da pista (96 graus e 276 graus na pista 10/28).
Enquanto a tripulação posicionava o avião para pousar em Baia Mare, o controlador de tráfego aéreo relatou condições climáticas desfavoráveis, pois a névoa havia se tornado muito densa. O teto caiu de 450 m para 240 m, e a visibilidade era inferior a 3 km.
Poucos minutos depois, a transmissão parou.
Testemunhas disseram que o avião circulou a cidade várias vezes, após o que colidiu com sua pedreira, a 10 km do aeroporto de Baia Mare. Todas as pessoas a bordo morreram. Duas outras vítimas estavam no solo e trabalhando na pedreira, e o avião caiu sobre elas. A lista de vítimas foi: Corneliu Șutiu - piloto, Ioan Bibire - co-piloto, Radu Gheorghe Brâncuş, Gheorghe Florescu, Ioan Stănilă, Bogdan George Sindilar, Marcel Foca, Adinel Octavian Ciobănescu, passageiros do avião, respectivamente Aurel Radu e Virgil Cordea , trabalhadores de carreira.
Obedecer relatório oficial do acidente, foi causado por "Execução defeituosa da manobra de giro na cabeça magnética de 276 graus."