A Comissão Europeia está a apoiar a Italia Trasporto Aereo (ITA) em detrimento da Alitalia. A comissária de concorrência da UE, Margrethe Vestager, expressou apoio aos planos do governo italiano de substituir a Alitalia com o lançamento de uma nova companhia aérea nacional - a Italia Trasporto Aereo (ITA).
Vestager não duvidou da capacidade da Itália em encontrar uma "solução viável", mas sublinhou que o investimento no ITA deve obedecer às normas do mercado europeu, bem como proporcionar um retorno que corresponda às expectativas dos investidores privados.
O comissário frisou que o plano do governo italiano de criar uma nova companhia aérea que pudesse substituir a Alitalia só poderia ter sucesso se a nova companhia aérea fosse totalmente independente da antiga. “Ainda acho que podemos encontrar uma solução viável. A ITA deve ser uma empresa real, deve haver descontinuidade, caso contrário a ITA seria responsável pela Alitalia ", Vestager disse durante uma conferência de imprensa.
A Comissão Europeia está a apoiar a Italia Trasporto Aereo (ITA) em detrimento da Alitalia.
A Comissão da UE ainda não aprovou o plano de negócios para a nova companhia aérea de bandeira italiana, que espera que o ITA comece a voar 45 aeronaves, com foco principal em operações de curto e médio prazo. Ao falar sobre o plano de negócios da nova companhia aérea, Vestager destacou ainda que os investimentos no ITA "devem estar em linha com o mercado" e também garantir "um retorno que satisfaça os investidores privados".
A nova companhia aérea italiana as operações foram originalmente programadas para começar em abril de 2021, a fim de pegar a onda de viajantes que retornavam na temporada de verão, mas devido às negociações prolongadas entre o governo local e a Comissão da UE, o plano foi adiado por três meses, com a nova data de lançamento sendo 1º de julho de 2021.
O governo italiano assinou um decreto de transporte aéreo para criar uma nova companhia aérea em outubro de 2020.
O último desentendimento entre o governo e a Comissão Europeia devido ao qual a data de lançamento foi adiada estava relacionado à alocação de slots no Aeroporto Linate de Milão (LIN), onde o ITA considerou assumir a metade dos slots da Alitalia. A Comissão exigiu que a nova companhia aérea herdasse significativamente menos slots da antiga transportadora aérea.
A nova companhia aérea deve se concentrar em rotas lucrativas da Alitalia, a partir do Aeroporto Internacional de Roma Fiumicino (FCO) e do Aeroporto de Milão Linate (LIN). O ITA pretende operar voos para a Europa e América do Norte, com o objetivo de expandir a malha para destinos no Japão e na América do Sul, bem como desenvolver gradativamente a frota de aeronaves.