A Comac foi a Cingapura com dois tipos de aeronaves – o C919 e o ARJ21 – fazendo suas primeiras aparições em um show aéreo fora da China. Não apenas três exemplares de aviões comerciais adornam o parque estático, mas também participam de desenvolvimentos aéreos.
O mais novo C919 voou pela primeira vez em maio de 2017. O modelo pretende ser concorrente do Airbus A320 e do Boeing 737 e entrou em serviço comercial com a China Eastern, com o primeiro voo de passageiros previsto para maio de 2023.
Aeronaves ARJ21 e C919 evoluirão em voo
A China Eastern serviu como cliente lançador do C919. A companhia aérea recebeu seu quarto avião em janeiro deste ano. No final de 2023, a Comac relatou pedidos de cerca de 1.000 unidades. O primeiro cliente não chinês é a Gallop Air, uma empresa de Brunei apoiada pela China, que encomendou 15 C919 (e 15 ARJ21).
O outro estreante da Comac, o jato regional ARJ21, tem uma leve semelhança com a família McDonnell Douglas MD80/90, outrora construída sob licença na China. A aeronave com motor General Electric CF34 voou pela primeira vez em novembro de 2008, e a Comac entregou a primeira aeronave à Chengdu Airlines em novembro de 2015. O primeiro serviço comercial, entre Chengdu e Xangai, começou em junho do ano seguinte.
A empresa construiu inicialmente a aeronave em Xangai e adicionou uma segunda linha de montagem em Pudong em 2020. A Comac anunciou pedidos firmes para cerca de 200 ARJ21, embora o número possa ser maior. As entregas atingiram cerca de 125 no final de janeiro de 2024. Em 2022, a transportadora indonésia TransNusa tornou-se o primeiro cliente internacional, encomendando 30 aeronaves. Uma dessas aeronaves está em exibição estática em Cingapura.
Até agora, todas as entregas foram do ARJ21-700, configurável entre 70 e 95 assentos, mas a COMAC sugeriu o desenvolvimento de um ARJ21-900 expandido para 95 a 105 passageiros e uma versão de jato executivo ARJ21B.